„Nikola“, vandenilio degalų ląstelių ir akumuliatorių-elektrinių sunkvežimių, kurie kadaise buvo tarp labiausiai populiariausių automobilių startuolių, vystytoja, trečiadienį pateikė 11 skyriaus bankroto apsaugą Delavere.
„Startup“ automobilių gamintojas pateikė pasiūlymą, kuriame siekė leidimo tęsti savo turto aukcioną ir pardavimą. Šiuo metu bendrovė pateikė pasiūlymus, kad užtikrintų, jog ji galės tęsti ribotas operacijas, kad užtikrintų pardavimo procesą ir ne prekybininkų aptarnavimą bei sunkvežimių palaikymą lauke.
Įvedusi 11 skyrių, Nikola teigė, kad turi maždaug 47 mln. USD grynųjų pinigų, kad galėtų finansuoti dabartines operacijas.
2020 m., Kai ji viešai paskelbė per tuometiną atvirkštinį susijungimą su specialiųjų tikslų įsigijimo įmone (SPAC), „Nikola“ buvo verta apie 30 milijardų JAV dolerių, teigiama pranešime. Tačiau MSN neseniai pranešė, kad „Nikola“ akcijų kaina padidėjo, todėl bendrovės vertė sumažėjo iki 74 milijonai dolerių.
Naujausioje SEC paraiškoje, gruodžio mėn., „Nikola“ nurodė, kad jai buvo mažai grynųjų, ir turės tik pakankamai pinigų, kad galėtų tęsti veiklą per pirmąjį šių metų ketvirtį. Pastaraisiais mėnesiais bendrovė siekė papildomo finansavimo ir praėjusių metų spalį ir gruodį surengė du atleidimus. „Nikola“ dar turi paskelbti apie savo 2024 m. Ketvirtį, tačiau gruodžio mėn. Paraiškoje ji pranešė apie 481,2 mln. USD grynąjį nuostolį per pirmuosius devynis tų metų mėnesius.
„Nikola Tre Electric“ pusiau sunkvežimiai, pristatantys „Nissan“ transporto priemones Los Andželo rajone
Anksčiau vasario mėn. „Nikola“ paskelbė, kad parduoda savo akumuliatoriaus turtą „Mullen Automotive“ už neatskleistą sumą. Tai ateina maždaug po mėnesio po to, kai „Nikola“ paskelbė, kad jos akumuliatorių elektros sunkvežimiai su klientais padėjo 1 milijoną mylių. Turtas greičiausiai buvo paveldėtas iš akumuliatorių gamintojo „Romeo Power“, kurį „Nikola“ įsigijo 2023 m. Rugsėjo mėn. Už maždaug 3,5 mln. USD.
„Nikola“ pradėjo ne su vandeniliu, o su natūralių dujų turbina, gaminanti elektrą, kad galėtų maitinti savo pusiau, su didžiuliu 320 kWh akumuliatoriaus pakuotė. Tačiau iki 2016 m. Pabaigos jis pasikeitė į vandenilio kuro elementus ir toliau pabrėžė pusiau sunkvežimius.
Planuose taip pat buvo pateiktas degalų ląstelių pikapas, pavadintas „The Badger“, kuris, kaip paaiškėjo, niekada nebuvo tokio lygio, kokį pasiūlė generalinis direktorius Trevoras Miltonas, ir būtų rėmęsi GM tokiu laipsniu, kokio niekada iš tikrųjų nesutiko. 2020 m., Maždaug tuo metu, kai badgeris buvo padidėjęs, Nikola buvo įvertinta Volstryto aukštesne nei GM Wall Street. Maždaug tuo metu Nikola net erzino ATV.
Nikola Badgeris
„Nikola“ ir toliau vadino save BEV ir degalų ląstelių lyderiu, prieš tai iš tikrųjų pristatė bet kokius sunkvežimius, nes jos atsargos ir toliau didėjo. Viskas nusileido 2021 m. Liepos mėn., Kai Miltonas buvo apkaltintas vertybinių popierių sukčiavimu. Tai įvyko po to, kai Miltonas paliko Nikolą, atsakydamas į aktyvistų trumpalaikių pardavėjų Hindenburgo tyrimų pranešimą, kuriame teigiama, kad Miltonas suklaidino investuotojus įvairiais būdais, įskaitant tai, kad prototipai juda su pačios Nikolos varymo sistemomis.
„Nikola“ tiekė produktus kuklesniu mastu ir ambicijomis, kaip dalį bandymo atstatyti ir vietoj to sutelkti dėmesį į vidutinių sunkvežimių po Miltoną. Nors laikinai jis atsiliko nuo akumuliatoriaus atšaukimo, kuris daugelį savo pirmosios kartos sunkvežimių neišleido.
