Važiavimas kiaušinių lukštais – ne vaikščiojant ant jų – gali būti geras dalykas.
„Stellantis“ siekia patentuoti jų ar kitų biologinių medžiagų įtraukimo į padangas procesą, kad dar labiau sumažintų jų poveikį aplinkai.
Jungtinių Valstijų patentų ir prekių ženklų biuro (USPTO) paskelbtame patento padavimo srityje 2025 m. Sausio 23 d. Ir pateiktas 2023 m., Automobilių gamintojas aptaria, kad „Eggshells“ yra dviejų paprastų užpildų medžiagų pakeitimas padangose: anglies juoda ir silicio dioksidu.
Kai padangos dėvi, tiek anglies, tiek silicio dioksidas yra paleistas į orą kaip dulkėsPažymi Stellantis. Iš tikrųjų 2023 m. Paskelbtame tyrime nustatyta, kad padangų dulkės gali būti reikšmingas kietųjų dalelių išmetimo šaltinis. Tačiau Stellantis mano, kad šiuos užpildus galima pakeisti kalcio oksidu (Cao), gautu iš kiaušinių lukštų.
2025 Jeep Wrangler 4xe Wilys ’41
Vištų kiaušinių lukštai yra daugiau nei 90% kalcio karbonato (CACO3), o Cao gali būti ekstrahuojami naudojant kalcinavimo procesą – pirmiausia plaunant juos acetone, po to pakeliant juos į temperatūrą mažiausiai 1 652 laipsnių Fahrenheit, todėl lukštai suskaido.
Remiantis patentų padavimo būdu, skilimas suteikia anglies dioksidą (CO2), paliekant Cao kaip baltą kietą medžiagą. Ta medžiaga tada sumalta iki formos faktoriaus Anglies juodas arba silicio dioksidas Medžiaga ir sumaišyta su gumulėmis ir kitomis medžiagomis, kad susidarytų padangų junginys.
2025 m.
Neaišku, ar šis pasirodys komerciškai perspektyvus, ypač atsižvelgiant į tai, kad jis atsirado su įmone, gaminančia automobilius, o ne padangas. Tačiau tikrieji padangų gamintojai stengėsi į savo padangas pridėti tvaresnių medžiagų, kurios bus labai svarbios toliau Sumažinti vairavimo poveikį aplinkai. Kai išmetimo vamzdžio išmetimas ir toliau mažėja padidėjus EV priėmimui, reikės išspręsti kitus taršos šaltinius, pavyzdžiui, padangas.
Praėjusiais metais „Bridgestone“ teigė, kad gamina padangas „All-Electric Audi E-Tron GT“, kuriose buvo naudojamos 55% perdirbtų ir atsinaujinančių medžiagų, ir ji įtraukta natūralią gumą iš dykumos krūmo į „IndyCar Racing“ padangas. 2022 m. Michelin teigė, kad bendradarbiaujant su „Hyundai“ sukurs aplinkai palankias padangas, o „Goodyear“ parodė demonstracinę padangą, kurios sumažino naftos pagrindu pagamintų medžiagų naudojimą, taip pat iš gamybos išmetamųjų teršalų.
