1973 m. „Buick Century“: mėgstamiausi automobilių skelbimai | Kasdienis važiavimas

Kas daro „Buick“ „Buick“?

Sunku vaizduoti reklamos kampaniją, svarbiau nei viena, palaikanti visiškai naujo produkto pristatymą. Ir atrodo, kad šis 1973 m. Skelbimas būtų buvęs didelis dalykas. Kyla klausimas, kodėl atrodo, kad copywriters tiesiog paskambino į šį? Šiek tiek užkulisių …

1973 m. „Buick Century“: mėgstamiausi automobilių skelbimai

Istorija

Kai amerikiečiai vis dar atsitraukė nuo žiaurios infliacijos, taip pat kylančios dujų kainos, „Buick“, kaip ir dauguma Amerikos automobilių prekės ženklų, ieškojo būdo, kaip sutvarkyti savo sudėtį, atsižvelgiant į tautą, ieškančią tam tikros fiskalinės pagalbos.

Buickas Apollo

„Buick“ pridėjo dvi transporto priemones prie savo pasirinkimo 1973 m., Kompaktiškam „Apollo“ ir vidutinio dydžio amžiui. Nors „Apollo“ buvo ne kas kita, kaip sugedęs „Chevrolet Nova“, šimtmetis buvo didesnis sandoris, nes jis pakeitė „Skylark“ prekės ženklo sudėtyje. Tai, kas taip įdomu ir atsižvelgiant į laikus, yra tai, kaip šis ankstyvas šimtmečio skelbimas visiškai priklauso nuo kainos. Štai įdomus dalykas apie tą reklamuojamą kainą: tai buvo gana gerai apsirengusiam šimtmečio versijai-ne žemo kamuolio striptizo dalyvis.

„Buick Century“

Naujasis „Buick“ vidutinio dydžio automobilis – „Coupe“, „Sedan“ ir „Wagon Body Styles“ – tikrai pradėjo nuo 3057 USD. Tačiau automobilyje, kaip matoma čia, buvo vinilo viršus, kibirų sėdynės, „Whitewall“ padangos, prabangūs ratų dangteliai, išorinio vaizdo veidrodis, kūno formos, buferio juostelės, buferio sargybiniai ir prekiautojas Prep. Manau, šaunu, kad visi tie dalykai galėjo turėti už maždaug 600 USD. Nebūkite bauginti, tačiau šios dienos „Buick“ pirkėjai greičiausiai pridėjo automatinę transmisiją, oro kondicionierių ir AM/FM radiją. Elektriniai langai ir durų spynos taip pat galėjo būti šio susitarimo dalis. Viskas pasakyta, dauguma šimtmečių kupė, kaip matyti čia, tikriausiai buvo nurodyti beveik 5000 USD. Bet tai nėra šio skelbimo problema.

Atlikdami šimtmečio vertės atvejį, šio pridėjimo rašytojai pateikė daugybę funkcijų, skirtų patikinti būsimus pirkėjus, kad šis naujas „prieinamas“ modelis buvo tiek pat „Buick“, kiek prabangus pilno dydžio „Electra“. Išskyrus – kokie gi yra šie dalykai?

Abejotinos savybės

Cituoti skelbimą, Mes paėmėme keletą didelių „Buick“ funkcijų ir įdėjome jas į naują mažesnį dydį. Keletas pavyzdžių:

• „Accudrive“: „Buick“ pastatytas už stabilų tvarkymą net nelygiuose keliuose.

Gerai, kad tai skamba kaip kažkas. Kinda.

• Dvigubo lygio kėbulo laikikliai. Norėdami atskirti automobilį nuo kelio vibracijos. Dėl sklandaus, ramaus važiavimo.

Ai, kūno kalno dvilypumas. Aštrus.

• Solenoido veikianti droselio stotelė. Už greitą variklio išjungimą.

Seksualu.

• Laiko moduliuotas droselis. Greitai pradedant šaltu oru.

Viščiukai tai iškass.

• Oro įpurškimo reaktorius. Išmetamų išmetamųjų teršalų kontrolei ir sklandžiai, sklandžiai tuščiąja eiga.

Ne tik sklandžiai …

• Priekiniai diskiniai stabdžiai. Užtikrintai tiesioginėms linijoms sustoti.

Iki 1973 m. Automobiliai turėjo turėti priekinių diskų stabdžius.

• Kompiuteriu pasirinktos važiuoklės spyruoklės. Puikiai važiuoti ir tvarkyti, atsižvelgiant į jūsų užsakyto automobilio svorį.

Aš tuo abejoju. Jei būtų daugiau nei du pavasario įkainiai, būčiau nustebęs.

• Padėtytas prietaisų skydelis, paminkštintos galvos atramos, paminkštinti saulės skydeliai.

Nežinau, ką tave gauna paminkštintas saulės skydelis.

• Vidiniai sparnai už papildomą apsaugą.

Nežinote, kas yra „vidinis sparnas“, bet jei tai tik ratų šulinio įdėklas, tai yra savotiškas šleifas.

Keista, kad „Buick“ jau buvo žinomi dėl tylumo – funkcija, kuri, atrodo, verta būti pašaukta. Standartinis 350-kubinio colio V8 yra gražus ir buvo sukurtas „Buick“. Be to, „Century“ pasižymėjo ritės spyruokline galine pakaba, tuo tarpu beveik kiekvienas „Chrysler-Corporation“ modelis vis dar buvo pritvirtintas prie senovinių lapų. Tai buvo savybės, kurias reikia iškviesti.

Visi pasakojo, „Buickas“ 1973 m. Išlaikė daugiau nei 100 000 „Centurys“, o tai nebuvo blogai pirmiesiems automobilio modeliams. Tuo tarpu minėtas „Apollo“ rado vos 35 000 pirkėjų. Aišku, „Buick“ pirkėjai nesidomėjo „Chevy Nova“ su „Buick“ grotelėmis.

Kodėl šis skelbimas yra toks nuobodus, mes niekada negalime žinoti. Tačiau automobilis atrodo gana gerai, net iš netradicinio galinio vaizdo, retai matomas skelbimuose. Šimtmečio pavadinimas nebūtų pasitraukęs iš „Buick“ iki 2005 m. Modelio metų, kai jį pakeitė panašaus dydžio lakrosas.

Klausykite „Car Stuff Podcast“

Sekite Tomą „Twitter“

Sekite Tomą „Bluesky“

1973 m. „Buick Century Pictures“

(Spustelėkite žemiau, jei norite, kad padidėtų vaizdai)

12 blogiausių 1973 m. Guzzlers*

„Consumer Guide Car Stuff Podcast“ epizodas 264: „Hyundai EV“ atnaujinimas, prekybos vertės patarimai, baisūs modelių pavadinimai