2025 „Toyota 4runner Trd Pro“

Praėjo 15 metų, kai paskutinį kartą matėme visiškai naują „Toyota 4Runner“. Kai dauguma transporto priemonių gyvavimo ciklų trunka apie 8 metus, 2010 m. Buvo amžinai. Taigi, sakyti, kad visureigis turėjo būti atnaujintas. Vis dėlto įdomu yra tai, kad 2025 m. „Toyota 4runner“ išlieka ištikimas savo tvirtoms šaknims, tuo pačiu padidindamas techniką ir bendrą vairavimą. Trumpai tariant, „Toyota“ atliko puikų darbą su šiuo šeštosios kartos visureigiu.

2025 m. „Toyota 4Runner“: „First Spin“

„4Runner“ šaknys yra įveiktos savaitgalio visureigių nuotykiuose. Kryžius tarp „Toyota Trekker“ ir „Land Cruiser“, originalus „4runner“ sujungė visureigio galimybes su komfortu kelyje. Nors šis visureigis lėtai padarė didelius pakeitimus, tai buvo nuolatinio tobulėjimo ir atnaujinimo per visus metus rezultatas. Iš pradžių dviejų vietų, „4runner“ negavo antros eilės iki antros kartos. Bėgant metams tai pridėjo daugiau prošvaisos, nepriklausomos priekinės pakabos, apsaugos nuo šoninio smūgio ir antiblokavimo stabdžių. Automatinė transmisija pakeitė vadovą 2001 m. Kaip penktosios kartos priešpriešą (skirtas Pun), „4Runner“ pateko į „Baja 1000“ ir finišavo antras savo klasėje.

Įėję į dabartinę kartą, „4Runner“ vedė visureigių meistriškumą su šiuolaikinėmis technologijomis, įskaitant „Wireless Apple CarPlay“, sklandų hibridinę jėgos pavarą ir fotoaparatą, kuris yra „Wow“.

Juoda, galinė 3/4
2025 „Toyota 4runner Platinum“

„I-Force vs i-Force Max“

Leiskite man pradėti sakydamas, kad tiek 2025 m. „Toyota 4runner“ dujų, tiek hibridinės versijos yra tikrai gerai maitinamos. Dujų variklis, vadinamas „i-Force“, yra 2,4 litro 4 cilindrų turbokompresoriaus, kuris suteikia 278 arklio galių ir 317 svarų pėdų sukimo momentą. Tai bus bazinė jėgos pavara, rasta „SR5“, „TRD Sport“, „TRD Sport Premium“, „TRD“ bekelėje, „TRD“ visureigių priemokoje ir ribotose apdaila. Tai yra tas pats variklis, kurį matome „Tacoma“, tačiau nors „Tacoma“ turi rankinio perdavimo parinktį, „4Runner“ yra tik automatinis 8 greičių.

Aš maniau, kad ši jėgos pavara turi daugybę greito pagreičio, taip pat išeinant iš stotelės šviesos. Nors jūs girdite variklį sunkiai pagreitėjant, jis neskambėjo ir nesijautė, kad jis kovoja. Tokio dydžio transporto priemonei buvo tinkamas galios kiekis.

Interjeras, prietaisų skydelis, konsolė
2025 „Toyota 4runner Platinum“

„I-Force Max“, hibridinė jėgos pavara, jautėsi geriau. Su 326 kombinuotomis arklio galia ir 465 svarų pėdų sukimo momentu, šis jėgos pavaros ribos ribojasi su pastangomis. Ir kai visureigis, žemos klasės sukimo momentas daro didžiulį skirtumą sunkių pakilimų metu. Aš turėjau galimybių išbandyti tiek jėgos atstumą nuo kelio, o „i-Force Max“ ir toliau nuolat keikiasi stačiuose nuolydžiuose, tuo tarpu „i-Force“ reikalauja šiek tiek daugiau pastangų.

Jei darote daug visureigių, hibridai yra neabejotinai ta jėgos pavara, kurios norėsite. Tačiau kasdieniam vairavimui dujų variklis yra didelis nugalėtojas, ypač todėl, kad daugumoje apdailos jis tampa geresnis greitkelių degalų ekonomija. Nors „Toyota“, nors „Toyota“, „4runner“, nors „Toyota“, „4Runner“ greitkelyje, kiekvienoje apdailoje, išskyrus ribotą,, „4Runner“. „I-Force Max“, kuris yra tik 4WD, gaus 24 mpg.

Skatina įspūdžius

360 laipsnių kamera, konsolė
2025 „Toyota 4runner Trailhunter“

Panašiai kaip „Tacoma“, 2025 m. „Toyota 4runner“ jaučiasi tinkamo dydžio. Kreipėmės į bekelę ir vingiuotus bitus kelyje, ir nors aš nevadinčiau „4Runner Sporty“, sakyčiau, kad jis ribojasi su veržlėmis. Jis turėjo puikų pasukimo spindulį, skirtą Mis-režisuotoms U posūkiams, ir jis liko savo juostoje, kol „drožė kanjonus“. Bekrandietėje jis sunkiai tvarkė griežtus manevrus, stačius nuolydžius ir uolienų šliaužimus.

Nors aš turėjau tik keletą tvirtų valandų už vairo kelyje, jis paprastai jautėsi patogiai – nuo sėdynių iki važiavimo padėties iki matomumo pro langus. Visureigis buvo tiesiog smagu.

Viena iš dizaino savybių, padedančių prisidėti prie „4Runner“ vairavimo meistriškumo: gaubto linijos. Jie kyla taip, kad imituoja rato išdėstymą, todėl jūs gerai suprantate, kur pataikys jūsų ratai, nenaudodami fotoaparato, tiesiog apžiūrėdami gaubtą.

Technologiniai šuoliai

Nesvarbu, ar 2025 m. „Toyota 4Runner“ yra standartinė 8 colių informacinė informacinė veikla, ar aukštesnio lygio 14 colių, abi sistemos turi belaidį „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“, taip pat naujausią „Toyota“ informacinę informacinę sistemą. Vietoj USB-A pamatysite USB-C įkrovimo prievadus, ir yra galimas belaidžio telefono įkroviklis.

Baltos, 3-iosios eilės sėdynės
2025 Toyota 4runner Sr5

Visi apdailos lygiai yra standartiniai, kai pradedame mygtuką ir pasyvų įrašą, ir naudodamiesi nuotoline „Connect“ prenumerata (15 USD per mėnesį), jūs turite galimybę naudoti savo telefoną kaip raktą į aukštesnio lygio modelius. Taip pat yra prieinama JBL prekės ženklo „Premium“ garso sistema ant viršutinių apdailos, kurioje yra šaunus „JBL Flex“ nešiojamasis „Bluetooth“ garsiakalbis, kurį galima atsukti ir nutolti nuo jūsų transporto priemonės.

Kitas puikus technologijų avansas apima kameros vaizdus. Jei esate aprūpintas daugiapakopiu monitoriumi (įtrauktu į „TRD“ visureigio „Premium“, „TRD Pro“ ir „Trailhunter“), turite pasirenkamą priekinį, šono ir galinį vaizdą, iš esmės pateikiantį antrą akių rinkinį. „TRD Sport Premium“, „Limited“ ir „Platinum“) nejutikiuose jūs taip pat turite „Panoramic View Monitor“ standartą, kuriame pateikiami 360 laipsnių vaizdai, taip pat vaizdai į šaligatvius. Pagrindiniai apdaila tiesiog yra su atsargine kamera.

2025 m. „4Runner“ taip pat gerai įrengta „Safety-Tech“ arenoje. „Toyota“ visada atliko nuostabų darbą teikdama prioritetą saugai ir padarydama jį standartiniu visomis savo transporto priemonėmis. „4Runner“ nesiskiria, o „Toyota Safety Sense 3.0“ yra standartinė. Tai apima išankstinio susidūrimo sistemą su pėsčiųjų aptikimu, adaptyviąja pastovaus greičio palaikymo tarnyba, „Lane-Trace Assist“, automatinėmis didelėmis sijomis ir iniciatyvia vairavimo pagalba, kurioje naudojamos kameros ir radaras, kad būtų galima sulėtinti transporto priemonę važiuojant į kreives. Kitos standartinės saugos funkcijos apima priekinio kryžminio srauto perspėjimą, srauto-JAM padėjimą, aklųjų taškų stebėjimą ir užpakalinį kryžminio eismo perspėjimą.

Keletas praleistųjų

Krovinių zona, galinės sėdynės aukštyn
2025 Toyota 4runner Sr5

Nors aš paprastai manau, kad naujasis „4Runner“ yra namų bėgimas, yra keletas dalykų, kuriems reikia šiek tiek patobulinimų. Pradėkime nuo belaidžio įkroviklio. Tai pradeda perkaiti savo telefoną maždaug po 30 minučių, o kai 45 minutės riedės aplink, jūsų telefonas nustoja įkrauti dėl per didelės šilumos. Jei esate tik jūsų automobilyje dėl trumpų sprogimų, tai nebus problema, tačiau jei pasirinksite daug kelionių keliais ar turėsite ilgą kelionę į darbą, norėsite sujungti telefoną įkrauti.

Tik dujų modeliuose yra trečioji eilutė 2025 m. „Toyota 4Runner“. Nors tai savaime nėra praleidimas, pati trečioji eilė yra. Jei perkate transporto priemonę, nes jums iš tikrųjų reikia reguliariai trečiosios eilės, tai nėra jums transporto priemonė. Pačios sėdynės yra neryškios ir nepatogios, o bet kas, aukštesnis nei maždaug 5 pėdos, valgys kelius sėdėdami ten. Jei vis dėlto ketinate, kad trečioji eilutė būtų sulankstyta, ir retkarčiais jas naudosite, tai gali būti naudinga jums.

Pagaliau noriu pakalbėti apie transporto priemones su priekine ar aplink peržiūra kameromis. Jie išsijungė maždaug 9 mylių per valandą greičiu. Linkiu, kad jie būtų prieinami visais greičiais. Neseniai išbandžiau sunkvežimius iš „General Motors“, leidžiančius laikyti šonines ir priekines kameras, ir tai labai naudinga vairuojant didelę transporto priemonę mažose vietose. Pavyzdžiui, Čikagoje aš juos palaikau, kad įsitikinčiau, jog likau nuo dviračių juostų. Esant visureigio situacijai, jūs galite keliauti 9 mylių per valandą greičiu, nuvykti iki 12 mylių per valandą greičiu ir tada nukristi iki 5 mylių per valandą greičiu, kad pašalintumėte kliūtį, ir atitraukia dėmesį, kad nuolat įjungtų kameras, kai jums jų reikia.

Kainos ir apdailos lygis

Priekinis galas, priekinis spaustukas
2025 „Toyota 4Runner TRD“ visureigis

2025 m. „Toyota 4runner“ turi devynis, taip, devynis, apdailos lygį, kurių kainodara svyruoja nuo maždaug 41 000 USD iki 67 000 USD. Taigi, čia yra greita apdaila ir kainodara, įskaitant tikslo mokesčius:

SR5 (42 220 USD):

Standartinis su „i-Force“ jėgos pavara apima 17 colių lengvojo lydinio ratlankius, 8 colių informacinio pramogų ekraną, galima įsigyti trečia eilės sėdimos vietos, galinio lango galios, audinio sėdynės, aklųjų dėmių stebėjimas, vilkimo kabliukų imtuvas. RWD yra standartinis, yra ne visą darbo dieną 4WD.

„TRD Sport“ (48 700 USD):

Prideda spalvotas durų rankenas, blizgaus gaubto šaukštą, šildomą galią išorinius veidrodžius, 20 colių lengvojo lydinio ratus, 12,3 colio skaitmeninį klasterį, aklųjų taškų stebėjimą, vilkimo kabliuko imtuvą. RWD yra standartinis, yra ne visą darbo dieną 4WD.

TRD visureigis (50 640 USD):

Prideda juodų durų rankenas, slydimo plokšteles, 18 colių lengvojo lydinio ratlankius, daugialypės terpės pasirinkimo sistemą, nuskaitymo valdymą, elektroniniu būdu valdomą fiksavimo galinį diferencialą. Ne visą darbo dieną 4WD yra standartinis. Galima įsigyti su „I-Force Max Powertrain“.

„TRD Sport Premium“ (54 060 USD):

Balta, priekinė 3/4
1985 m. „Toyota 4runner“

Sukurkite „TRD Sport“ ir pridedami odos sėdinčių paviršių, šildomos ir vėdinamos priekinės sėdynės, šildomas vairas, 360 laipsnių kamera, laisvų rankų įranga, esanti laisvų rankų įranga, 14 colių ekranas.

TRD visureigio priemoka (54 420 USD):

Sukurkite nuo TRD bekelės ir pridedami odos sėdynių paviršiai, šildomos ir vėdinamos priekinės sėdynės, šildomas vairas, laisvų rankų įranga „Liftgate“, 14 colių ekranas, daugiapakopis monitorius. Galima įsigyti su „I-Force Max Powertrain“.

Ribotas (56 850 USD):

Prideda „Moonroof“, „Chrome“ stogo bėgelius, 20 colių lengvojo lydinio ratlankius, dvigubos zonos klimato valdiklius, 360 laipsnių kamerą, odines sėdynes, priekinę ir galinį parką. RWD yra standartinis, yra visą darbo dieną 4WD. Galima įsigyti su „I-Force Max Powertrain“.

Platinum (64 310 USD):

Standartinis su „I-Force Max Hybrid“ jėgos pavara ir visą darbo dieną dirbantis 4WD, ir prideda 20 colių blizgaus juodo lydinio ratlankius, lietaus jungiančius pertraukiamus valytuvus, skaitmeninį rakto galimybes, 360 kamerų, „Head-Up“ ekraną.

TRD PRO (68 350 USD):

Balta su įdegusiais grafikais
1985 m. „Toyota 4runner“

Apima ne visą darbo dieną 4WD, elektroninį fiksavimo galinį diferencialą, TRD juodo našumo išmetimo išmetimą, standžią pramonės šakos ir LED LED rūko žibintus, paveldo įkvėptas „Toyota“ groteles, „TRD Pro Pro“ aliuminio slydimo plokštelę, 18 colių TRD lydinio ratlankius, iš anksto sujungtus DC galios pagalbinius jungiklius , odos sėdynės, daugiapakopis monitorius.

„Trailhunter“ (68 350 USD):

Sukurta ant „TRD Pro“ ir prideda griežtas pramonės šakos, prekės ženklo baltaodžiais ir garso spalvos perjungimo LED rūko žibintais, rėmu pritvirtintais plieniniais uolienų bėgeliais, „ARB“ prekės ženklo stogo bagažine, aukšto stiprumo apatinio kūno apsauga, 18 colių bronzos-fišos lydinio ratlankiai, LED LED, LED LED. Liftgate šviesa.

Mūsų paėmimas

2025 m. „Toyota 4runner“ yra viena iš tų „Janus“ veido transporto priemonių, turinčių puikų visureigių gabaliukus ir komfortą kelyje. Nors mums patinka variantų ir apdaila, kartais atrodo, kad tai yra per daug. Už savo pinigus turbūt pasirinktume „TRD“ visureigio priemoką už šildomas ir vėdinamas sėdynes, didesnį pramogų ekraną ir visureigį. Nors „I-Force Max“ jėgos pavara yra maloni, mes jo neįdedame į savo būtiniausių sąrašą, juo labiau, kad jis prideda beveik 3 000 USD.

Profilis, mėlyna
2025 „Toyota 4Runner TRD“ visureigis

Klausykite „Car Stuff Podcast“

Sekite Jill „Twitter“

Sekite Jill ant Bluesky

2025 „Toyota 4runner“ nuotraukos

Spustelėkite žemiau, jei norite pamatyti padidėjusius vaizdus

2024 m. „Toyota Tacoma Trd“ visureigis: peržiūra, kainos ir specifikacijos

„Consumer Guide Car Stuff Podcast“ epizodas 258: Pirmasis „Jeep EV“, „Mazda“ populiari strategija, „CyberTruck“ yra šnipštas



Source link

By admin

Draugai: - Marketingo paslaugos - Teisinės konsultacijos - Skaidrių skenavimas - Fotofilmų kūrimas - Karščiausios naujienos - Ultragarsinis tyrimas - Saulius Narbutas - Įvaizdžio kūrimas - Veidoskaita - Nuotekų valymo įrenginiai -  Padelio treniruotės - Pranešimai spaudai -