Tekstas Tom Appel
2025 m. Volvo V60 T8 AWD Polestar Engineered
Specifikacijos
Klasė: Premium vidutinio dydžio automobilis
Spalva: Crystal White
Sėdimų vietų skaičius: 5
Nuvažiuotos mylios: 131
Realaus pasaulio degalų ekonomija: 27,8 mpg
CG ataskaitos kortelė | |
---|---|
Kambarys ir komfortas | B |
Galia ir našumas | A |
Pritaikyti ir baigti | A |
Kuro ekonomija | A |
Vertė | B- |
Ataskaitos kortelės pažymiai gaunami iš bandomojo vairuotojo įvertinimų sutarimo. Visos klasės yra palyginti su kitomis tos pačios klasės transporto priemonėmis. Vertės įvertinimas yra skirtas konkrečiam įvertintam apdailos lygiui ir gali neatspindėti vartotojo vadovo įspūdžių apie visą modelių asortimentą. | |
Didelis ir aukštas komfortas | |
Didysis vaikinas | B- |
Aukštas vaikinas | C+ |
Big & Tall komforto įvertinimai skirti tik priekinėms sėdynėms. „Didelis“ įvertinimas pagrįstas maždaug 350 svarų sveriančiu vyrišku testeriu, o „aukštas“ – pagal 6’6 colių ūgio vyrišką testerį. | |
Varomoji pavara | |
Variklio specifikacijos | 455 arklio galių 2,0 litrų |
Variklio tipas | 4 cilindrų turbokompresorius įkraunamas hibridas |
Užkrato pernešimas | 8 greičių automatas |
Varomieji ratai | AWD |
Vairavimo mišinys: 65% miestas, 35% greitkelis
EPA apskaičiuota degalų ekonomija: 74 MPGe / 31 mpg (miestas / greitkelis kartu)
EPA įvertintas akumuliatoriaus diapazonas: 41 mylia
Kuro tipas: Premium dujos
Bazinė kaina: 71 250 USD (neįskaitant 1195 USD paskirties mokesčio)
Bandomosios transporto priemonės parinktys: Bagažo dangtis (390 USD)
Kaina kaip isbandyta: 72 835 USD
Privalumai ir trūkumai
Didysis: Galingas, efektyvus, malonus vairuoti
Gerasis: Praktiška, lengvai varoma dujomis, patogios sėdynės, tvirtas pojūtis
Ne taip gerai: Tvirtas važiavimas, kelio triukšmas
Apžvalga
2025 m. „Volvo“ serijoje yra ironijos, ir mes džiaugiamės tai matydami. Pasauliniai „Volvo“ elektromobilių pardavimai pernai šoktelėjo įspūdingai 50 procentų, o kiti Europos prabangių automobilių gamintojai sunkiai parduoda elektromobilius, ypač „Mercedes-Benz“. „Volvo“ taip pat parduoda daugybę įkraunamų hibridinių modelių, ypač Europoje, todėl Švedijos automobilių gamintojas gali pasigirti „naujos energijos“ transporto priemonių bendruomene.

Universai
Žinoma, pagrindinė „Volvo“ tradicinių dujomis varomų modelių serija vis dar sudaro didžiąją dalį gamintojo tūrio, tačiau yra vienas segmentas – kuris neturi nieko bendra su jėgos agregatais – kuris, deja, nyksta, ir tai yra universalai. Senos mokyklos universalai.
Per pastaruosius kelis dešimtmečius salonuose visiškai pakeistas krosoveriu, universalas nebėra apvalinimo paklaida skaičiuojant metinius transporto priemonių pardavimus JAV Nuostabu, kad „Volvo“ vis dar siūlo tris universalų modelius, tačiau nė vieno iš jų niekas negali pavadinti. sutartinės.

Kadaise garsėjęs tvirtais, tvirtais, galiniais ratais varomais, garsiai patikimais universalais, „Volvo“ dabar parduoda tik trejetą universalų, kurių kiekvienas yra šiek tiek panašus į šios veislės cosplay pavyzdį.
Galimi 2025 m.:
V60 Cross Country
Pradinė kaina: 51 495 USD
Kompaktiško S60 sedano pagrindu sukurtas V60 Cross County universalas gali pasigirti padidintu važiavimo aukščiu, visureigiams tinkančiomis padangomis ir visureigio tipo kėbulo apdaila. Pagalvokite apie tai kaip apie švedišką „Subaru Outback“ ir jūs turite idėją. Galia gaunama iš švelnaus hibridinio 2,0 litrų 4 cilindrų variklio su turbokompresoriumi. AWD yra standartinis.
V90 Cross Country
Pradinė kaina: 60 995 USD
Iš esmės, kaip ir aukščiau, bet remiantis ilgesniu Volvo S90 sedanu. Mėgaujasi didesne erdve galinėje sėdynėje keliams ir kojoms nei V60. Kitaip atrodo ir jausmas labai panašus, nors važiavimo greitkeliu kokybė yra geresnė nei V60 Cross Country.
Sukurtas V60 Polestar
Pradinė kaina: 72 445 USD

Skirtingai nuo kitų 2025 m. „Volvo“ serijos vilkikų, „Polestar Engineered“ pavyzdys pateikiamas be pretenzijų važiuoti bekelėje. Vietoj to, „Polestar“ yra griežtai susijęs su veikimu kelyje. Su 455 arklio galių įkraunama hibridine pavara ir našumui pritaikyta pakaba, vienintelis „Polestar“ suderintas „Volvo“ universalų šeimos narys užtikrina EPA įvertintą 41 mylios atstumą tik su akumuliatoriumi ir pasiekia 60 mylių per valandą greitį nuo sustojimo, kaip teigiama 4,1 sekundžių.
Performance Automobilis
Ne įprastas vagonas būryje, o įdomus trijulė. „Consumer Guide“ neseniai praleido savaitę prie vairo – 2025 m. „Volvo V60 T8 AWD Polestar Engineered“. Ir norint paaiškinti, „Polestar“ yra (arba buvo) „Volvo“ našumo prekės ženklas, šiek tiek panašus į AMG „Mercedes-Benz“ arba „M“ BMW. Ir taip, „Polestar“ taip pat yra neseniai JAV pristatyto „Volvo“ greta esančio elektromobilio prekės ženklo pavadinimas. Ir ne, abu „Polestar“ nėra susiję, bent jau ne tiesiogiai. Be to, T80 yra „Volvo“ kalba už įkraunamą hibridinę pavarą, randamą mūsų bandomajame automobilyje.
Kalbant apie mūsų bandomąjį automobilį, jis atvyko į Crystal White ir suėjo 72 685 USD, įskaitant kelionės mokestį. Nepigus, bet ir nebrangus, palyginti su jau minėtais BMW ir Mercedes pasiūlymais.
Kambarys ir komfortas
V60 salonas yra gerai pažįstamas „Volvo“. Nors priekinės ir galinės durų angos yra šiek tiek ankštos, priekinėje eilėje yra pakankamai vietos. Galinės sėdynės yra šiek tiek griežtesnės, o erdvė ant kelių yra prekė už aukštesnių priekinių sėdynių keleivių. Teigiama, kad sėdynės yra patogios ir atraminės, todėl greičiausiai puikiai tinka labai ilgoms kelionėms.
Ryšys
Nors V60 naudoja „Google“, kad galėtų valdyti vietinį ryšio rinkinį, belaidė „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“ taip pat yra sandorio dalis. Į Google integruotą sistemą galima iš esmės nepaisyti, tačiau ji stebėtinai patogi įvedant navigacijos tikslus.
V60 informacinėje ir pramogų sistemoje vis dar yra „Volvo“ „sudėtos juostos“ sąsaja, kuri mums visada iš pradžių atrodo atgrasanti, bet greitai priprantama. Be to, ekranas yra gerai apšviestas ir lengvai skaitomas bei greitai reaguoja į liečiamus įvestis. Be to, „Polestar“ standartinė „Bowers“ ir „Wilkins“ prekės ženklo garso sistema yra kvapą gniaužianti gera ir padeda pateisinti modelio kainą.
Galia ir našumas

Galia, kaip minėta aukščiau, gaunama iš 2,0 litrų turbokompresorinio IR kompresorinio 4 cilindrų variklio, sujungto su elektros varikliu ir 8 greičių automatine pavarų dėže. Kombinuotos sistemos galia yra 455 arklio galios. Be to, kaip minėta aukščiau, AWD yra standartinė.
Nors ir nėra visiškai vientisas, jėgos agregatas tiekia galią beveik iš karto sustojus, todėl miesto aplinkos eismo manevrai atliekami trumpai. Ir, kaip galima nuspėti, greitkeliu pravažiuojančios ir susiliejančios galios perteklius, todėl važiavimas rampa yra jaudinantis.
Važiavimas ir valdymas
Iš dalies dėl „Polestar“ suderintos pakabos ir „Brembo“ prekės ženklo stabdžių „V60 Polestar Engineered“ yra malonu mesti posūkius ir veržtis per dobilų lapų mainus. Dalį linksmybių suteikia įsitraukimo lygis, kurį mėgaujasi tvirta pakaba ir stiprus, solidaus vairo jausmas.
Tai daroma važiavimo kokybės sąskaita. Nors važiavimas yra atšiaurus, jis yra griežtas, todėl pirkėjai norės atkreipti dėmesį į šią situaciją bandomajame važiavime. Mums labai patinka važiuoklės sąranka, tačiau žmones, ieškančius tradicinės prabangos – paprastai daugiau „Volvo“ – gali atbaidyti pakabos reguliavimas. Kalbant apie tai, mūsų bandomasis automobilis mieste buvo triukšmingesnis nei kiti mūsų įvertinti V60 ir V90 modeliai. Garsas, sklindantis į saloną, dažniausiai yra kelio triukšmas, kurį iš dalies sklinda standartinės aukštos kokybės padangos.
Kuro ekonomija
Ir, nepaisant visos galios ir linksmybių – ir nepaisant to, kad automobilis visiškai įkraunamas tik vieną kartą – vidutinis 27,9 mpg. Įspūdinga, atsižvelgiant į galią, manome.
Ar ironiška, kad vienas maloniausių „Volvo“ 2025 m. pasiūlymų nėra pagamintas iš prekės ženklų, plečiančių elektromobilių asortimentą? Galbūt ironiška, kad šis smagiai važinėjantis sportiškas universalas taip pat grįžta beveik 30 mpg įprasto važiavimo metu – ir daug geriau, jei kasdien dirbate įkraunant savo kasdienį važiavimo į darbą ir atgal režimą.
Vertė
Taip, 75 000 USD yra daug mokėti už nedidelį vidutinio dydžio vagoną, ir taip, važiavimas yra tvirtas. Tačiau mums pasirodė, kad „V60 Polestar Engineered“ yra ekonomiškas ir smagus vairuoti, o jo universalumas yra puiki premija. Tiesioginės konkurencijos šiam atletiškam švedui tikrai nėra daug, o tai suteikia daugybei žavesių unikalumo. Šio senosios mokyklos universalo auditorija yra gana ribota, bet tinkamam pirkėjui jis tikriausiai yra beveik tobulas.

Klausykite „Car Stuff“ podcast’o
Sekite Tomą „Bluesky“.
2025 m. Volvo V60 Polestar Engineered Pictures
Norėdami padidinti nuotraukas, spustelėkite žemiau
2024 m. Volvo S90 Recharge Ultimate: apžvalga, kainos ir specifikacijos
Vartotojų vadovo automobilių daiktų podcast’as 256 serija: Afeela apeina pardavėjus, „Chevrolet Traverse“ apžvalga, „Geriausi automobiliai“ su Steve’u ir Johnnie