- „Woven City“ yra pagrindinis „Toyota“ perėjimo prie mobilumo įmonės projektas
- Išbandys mobilumo idėjas, produktus ir paslaugas
- Daugelyje sričių gali turėti įtakos transporto priemonės programinei įrangai arba miesto transporto priemonių formai
Pirmadienį Las Vegase vykstančioje CES 2025 parodoje „Toyota“ pristatė savo „Woven City“ projekto atnaujinimą, kuris pirmą kartą koncepciniu pavidalu buvo pristatytas CES 2020 parodoje.
„Woven City“ yra bandomasis mobilumo kursas – ne tik automobiliai ir tradicinės „Toyota“ sukurtos mobilumo formos.
„Toyota“ pranešė, kad baigė statyti pradinius Woven City pastatus Šizuokoje, Japonijoje, ir atnaujino buvusią gamyklą, kuri bus projekto gamybos centras. Šį 1-ąjį projekto etapą numatyta oficialiai pradėti 2025 m. rudenį.
Įrenginys pagal pavadinimą yra kuriamas miestas, kurio tikslas – išbandyti mobilumo idėjas, produktus ir paslaugas. Tai apima „Toyota“ ir „Toyota Group“ įmones bei „išorines įmones, startuolius ir individualius verslininkus“.
Nuo vėliau šiais metais „Woven City“ veiks kaip idėjų inkubatorius ir valios ieškoti bendradarbiavimo tarp išradėjųtaip pat gyventojų ir išradėjų atsiliepimai. Pirmajame etape bus apie 360 gyventojų, o antrajame ir vėlesniame etape bus 2000 ar daugiau gyventojų.
„Woven City“ apims įvairias galimybes programinės įrangos gamybaio „Toyota“ teigimu, ji „siūlo unikalią aplinką, aprūpintą įrankiais ir paslaugomis, kurių reikia norint įveikti visuomenės iššūkius ir sukurti į ateitį orientuotą vertę“.
Toyota miesto visureigio koncepcija
Konkrečiai, Woven City produktų ir paslaugų asortimentas gali būti tiesiogiai nesusijęs su dabartine ar būsima automobilių asortimentu, be to, jie gali veikti įvairiais būdais – nuo programų su automatizuoti elektroniniai padėklai iki pagalbinių gyvenimo sprendimų ir robotų sprendimų kurie padeda virti ar sulankstyti drabužius.
„Toyota“ neatskleidė, kiek pinigų investavo į projektą, tačiau ji padarė „Woven by Toyota“ (WbyT) visiškai priklausanti dukterinė įmonė bendrovės 2023 m.
Be darbo su Eneos Corporation, Rinnai Corporation ir Nippon Telegraph and Telephone Corporation, pirmieji Woven City „išradėjai“ yra Daikin Industries, DyDo Drinco, Nissin Food Products, UCC Japan ir Zoshinkai Holdings. Dalyvavo ir ilgametis tiekėjas Denso.
Automobilių gamintojas „Toyota“ pradėjo veiklą 1933 m., tačiau susijęs „Toyoda Loom Works“ jau tada buvo gerai įsitvirtinęs tekstilės audimo srityje, todėl „Woven City“ yra įmonės paveldas.
Toyota i-Road elektrinė miesto transporto priemonė
Galbūt „Toyota“ laikų ženklas nebuvo visiškai susitelkęs į vandenilį projektui. Nors „Toyota“ gali tapti ne visų su mobilumu susijusių dalykų židiniu (galbūt pastaruoju metu ne taip, kaip Hyundai vandenilio vizija), ji neatsisakė savo vandenilio vizijos ir paskyrė JAV „vandenilio būstinę“. kuro elementų produktų kūrimui 2024 m.
„Toyota“ taip pat tiksliai nepasakė, kaip elektrifikacija, energija ar aplinkosaugos aspektai turės tam tikrą vaidmenį, nors beveik neabejotinai tai padarys, ir jai suteiktas pirmasis Japonijos LEED for Communities Platinum sertifikatas. Nors Toyota svarsto kai kuriuos iš šių gilesnių klausimų apie mobilumą „Woven City“, ji taip pat krypsta į naujų variklių kūrimą, tačiau vis dar diskutuoja viduje, kai mato ne hibridinių benzininių transporto priemonių pabaigą.
2025 Toyota bZ4X
Plačiąja prasme „Woven City“ gali suteikti jausmą kaip transporto priemonės galėtų geriau tikti šiuolaikinei visuomeneisu tankesniu gyvenimu, senėjančia populiacija ir skirtingais darbo bei važinėjimo į darbą ir atgal modeliais. Tačiau kalbant apie tai, kaip tai iš tikrųjų pakeis transporto priemonių programinės įrangos sąsajas, interjerą ar net fizinę transporto priemonių formą ir patį mobilumą, turime leisti jiems pradėti dirbti.
