Kartą per metus „Green Car Reports“ atidžiau apžvelgia rinkos geriausias ir ryškiausias ekologiškas transporto priemones – modelius, kurie padeda užtikrinti švaresnę mūsų ateitį.
Vienas iš jų sausio 6 d. bus pavadintas „Green Car Reports“ geriausiu 2025 m. perkamu automobiliu. Skaitykite toliau, kad gautumėte greitą kiekvieno iš jų vaizdą ir trumpą mūsų prioritetų santrauką, o tada patikrinkite, ar atidžiau pažvelkite į kiekvieno iš jų įgaliojimus. ateinančias pora savaičių.
2025 m. Chevrolet Equinox EV
Kartais tai paprasta: 2025 m. „Chevy Equinox EV“ kainuoja 34 995 USD už 319 mylių EPA diapazone, transporto priemonėje, kurios dydis ir forma primena populiariausią šiandienos šeimos transporto priemonę – universalų visureigį. Net prieš 7500 USD EV mokesčių kreditą, „Equinox EV“ yra pigus sandoris, leidžiantis atlaisvinti jūsų šeimą nuo dujų siurblių ir išmetimo vamzdžių. Paprasčiausiai, jis įtrauktas į šį sąrašą, nes dėl to elektromobiliai yra prieinami masinės rinkos automobilių pirkėjams ne kaip nišinė priemiestinio transporto priemonė, bet į vieną, kurią jie gali sutalpinti visą šeimą.
2025 Hyundai Kona Electric
Kur dingo visi maži, bet praktiški, miestui išmanantys elektromobiliai? Artimiausias mūsų naujasis atėjimas JAV rinkoje šiais metais yra Hyundai Kona Electric. Tai nėra speciali elektrinė transporto priemonė, tačiau ji taip pat gali būti tokia, nes savo našumu ir vairavimu pranoksta benzininį Kona. Su baziniu Kona Electric SE „Hyundai“ siūlo kuklų 48,6 kWh akumuliatorių, kuris vis tiek bus pakankamai didelis važiuojantiems į darbą ir atgal – 200 EPA mylių, o SEL ir Limited versijos gauna 64,8 kWh bateriją ir 261 mylios atstumą. Daug patobulintos salono apdailos ir reikšmingų salono technologijų atnaujinimų – tai automobilis, kurį lengva pastatyti, bet netrūksta patogumų.
2024 m. Porsche Macan EV
„Taycan“, kuris buvo žinomas kaip „Mission E“, kol jis buvo beveik paruoštas pristatymui, prasidėjo kaip specialus projektas, skirtas susidurti su „Tesla“ ir tikėtis, kad šios legendinės sportinių automobilių markės ateitis bus daugiausia visiškai elektrinė. Tačiau dabar „Porsche“ savo elektrinio eksperimento pranašumus perkelia į geriausiai parduodamą modelį „Macan“ visureigį. Su nauja platforma, kuri mokosi iš originalaus „Taycan“ asortimento ir efektyvumo trūkumų, sumažina pagrindinių komponentų dydį, kad sutaupytų svorį, ir maksimaliai padidina pagreičio našumą, įkrovimo greitį ir stabdžių regeneraciją, taip pat galinių ratų vairavimą ir kai kurių modelių pneumatinę pakabą. „Macan EV“ atrodo kaip „Porsche“ ir didelio našumo prabangių visureigių širdis.
2025 m. Rivian R1S
Paprastai geriausio automobilio pirkimo finalininkus pasiliekame tiems modeliams, kurie yra visiškai nauji arba iš esmės perdaryti arba perdaryti. Taigi kodėl mes įtraukėme R1S į sąrašą praėjus keleriems metams po to, kai jis pirmą kartą buvo pristatytas klientams? Reikia šiek tiek pažvelgti į „Rivian“ R1 modelių, dažniausiai perkeliamų, išvaizdą, kad suprastume, kodėl tai čia. Tai čia, nes tai visomis prasmėmis geriau.
Šie atnaujinti elektriniai sunkvežimiai užsitarnavo vietą su iš naujo suprojektuotais akumuliatorių paketais, varikliais ir kėbulo struktūra, taip pat supaprastinta elektros architektūra, atnaujinta jutiklių rinkiniu ir išlyginta sąsaja. Viską, pradedant našumu, važiavimu ir valdymu, R1S daro geriau ir šiek tiek efektyviau. Gali būti, kad jis dar nepateiks 800 voltų arba dvikrypčio įkrovimo, apie kurį „Rivian“ sakė, kad jau ruošiamasi (arba bet koks reikšmingas įkrovimo padidėjimas), tačiau jame įdiegtos gamybos naujovės ir technologijų rinkinys, kurį galima išplėsti ir naudoti savo masinei rinkai R2 ir R3. modeliai.
2025 Volkswagen ID.Buzz
Nebent jau dešimtmečius gyvenate komunoje, atsiriboję nuo popkultūros, neabejotinai girdėjote naujienas: VW grąžino autobusą kaip elektromobilį. Tai protingas žingsnis, nes vilioja miglota nostalgija nuo septintojo dešimtmečio kontrkultūros ikonos, įtraukia į visiškai modernų interjerą ir palieka visiškai kitokią šeimos transporto priemonę – pirmąjį JAV rinkoje parduodamą elektrinį mikroautobusą ir galbūt naujo EV segmento pradžia.
Visa tai pasakius, galima žongliruoti daug privalumų ir trūkumų. ID.Buzz užtruko ilgai, kol jis pasiekė JAV, tačiau čia jis atkeliauja tik ilgoje trijų eilučių versijoje su daug didesne kaina. Nepaisant didesnės baterijos, kuri suplaka lygias grindis, jo EPA diapazono numeriai siekia tik iki 234 mylių. Tačiau turima visų varančiųjų ratų pavara, gana įspūdingas našumas ir tinkama sąsaja, ji apima visas funkcines bazes ir nenutildo viso triukšmo.
2024 m. Kia EV9
Kaip mes nusprendžiame Green Car Reports geriausią automobilį pirkti
Sukaupti recenzuojami straipsniai ir geri moksliniai šaltiniai sutaria, kad daugeliu įprastų naudojimo atvejų elektromobiliai yra geresni aplinkai.
Žinome, kad elektrinės transporto priemonės surinkimas, akumuliatoriaus gamyba ir medžiagų tiekimas padidina transporto priemonės anglies pėdsaką. Šie poveikiai yra kompensuojami, palyginti su benzininiais modeliais per kelerius elektromobilio eksploatavimo metus, tačiau žvelgdami į bet kurį EV atsižvelgiame į akumuliatoriaus dydį ir tai, ar jis tikrai reikalingas transporto priemonės paskirčiai.
Siekiant išvengti išmetamųjų teršalų, poveikis jūsų bendruomenės ir namų ūkiui yra tiesioginis ir teigiamas.
Efektyvumas yra prioritetas
Žinoma, atstumas yra svarbus EV, tačiau trumpesnio nuotolio modeliai su mažesnėmis baterijomis kai kuriuose namų ūkiuose gali būti vieni ekologiškiausių. Kai šeimos gamina antrą (ir trečią) transporto priemones taip pat visiškai elektra, kam reikia tokio nuotolio kiekvienoje transporto priemonėje?
Taip, prieš dvejus metus pasirinkome karaliaujantį diapazono čempioną „Lucid Air“, bet jis nebūtų patekęs į viršūnę, jei jis nebūtų buvęs ir vienas efektyviausių elektromobilių.
2024 m. Tesla Model 3
Didelis poveikis rinkai – dabar arba ilgas objektyvas
Geriausias nusipirkti automobilis turi turėti didelį (trumpalaikį arba ilgalaikį) poveikį rinkai. Tai galėtų būti aiškinama kaip apimtis ir įperkamumas, naujo rinkos segmento pavertimas elektra arba naujo efektyvumo ar technologijos standarto nustatymas. Jis turi būti geriausias, bet, kaip matėme ankstesniuose „Best To Buy“ laimėtojų atveju, tai gali būti įvairių formų.
PHEV ant ledo
„Green Car Reports“ ir toliau apima hibridinių ir įkraunamų hibridinių technologijų transporto priemonėse asortimentą, ir mes gerbiame, kad „viskas arba nieko“ metodas ne visada yra geriausias būdas elektrifikuoti automobilių parką arba įtikinti masinę rinką rinktis daugiau. aplinkai nekenksmingas transporto priemones. Siekiant didesnio gėrio, kitas geriausias pasirinkimas dažnai yra geresnis nei iš viso nesirinkti ekologiškesnio pasirinkimo.
Pašalinus našumo modelius su reguliatorių spragas su įkrovimo prievadu, įkraunami hibridai išlieka intriguojančiu pasirinkimu, ypač kai įkrovimo infrastruktūra tiesiog nepatenkins savaitgalio kelionių poreikių, bet vairuotojai stengiasi išlaikyti nulinį išmetamųjų teršalų kiekį važiuojant į darbą ir atgal. . Į efektyvumą orientuoti PHEV yra su 40, 60 ar daugiau mylių visiškai elektra varomo nuotolio. Ar jie įtikins naujo tipo pirkėjus prisijungti?
Visa tai reiškia, kad kitos vidaus degimo transporto priemonės, kaip potencialaus išmetamųjų teršalų šaltinio, eksploatavimas dešimtmečius reiškia aukštą kartelę patekus į mūsų geriausių automobilių sąrašą. Ir šiais metais tiesiog nėra jokių naujų, kurie tą sumažintų.
