Tekstas Tom Appel
2024 m. Toyota Tacoma TRD visureigis 4WD
Specifikacijos
Klasė: Vidutinio dydžio pikapas
Spalva: Blue Crush
Sėdimų vietų skaičius: 5
Nuvažiuotos mylios: 166
Realaus pasaulio degalų ekonomija: 19,7 mpg
| CG ataskaitos kortelė | |
|---|---|
| Kambarys ir komfortas | B |
| Galia ir našumas | B+ |
| Pritaikyti ir baigti | B- |
| Kuro ekonomija | B |
| Vertė | B |
| Ataskaitos kortelės pažymiai gaunami iš bandomojo vairuotojo įvertinimų sutarimo. Visos klasės yra palyginti su kitomis tos pačios klasės transporto priemonėmis. Vertės įvertinimas yra skirtas konkrečiam įvertintam apdailos lygiui ir gali neatspindėti vartotojo vadovo įspūdžių apie visą modelių asortimentą. | |
| Didelis ir aukštas komfortas | |
| Didysis vaikinas | B |
| Aukštas vaikinas | B |
| Big & Tall komforto įvertinimai skirti tik priekinėms sėdynėms. „Didelis“ įvertinimas pagrįstas maždaug 350 svarų sveriančiu vyrišku testeriu, o „aukštas“ – pagal 6’6 colių ūgio vyrišką testerį. | |
| Varomoji pavara | |
| Variklio specifikacijos | 278 arklio galių 2,4 litro |
| Variklio tipas | Keturi turbokompresoriai |
| Užkrato pernešimas | 8 greičių automatas |
| Varomieji ratai | 4WD |
Vairavimo mišinys: 65% miestas, 35% greitkelis
EPA apskaičiuota degalų ekonomija: 19/23/21 (miestas, greitkelis, kartu)
Kuro tipas: Įprastos dujos
Bazinė kaina: 42 900 USD (neįskaitant 1 495 USD paskirties mokesčio)
Bandomosios transporto priemonės parinktys: TRD visureigių „Premium“ paketas (8800 USD), stabilizatoriaus atjungimo mechanizmas (1230 USD), lovos kilimėlis (200 USD), rutulinis laikiklis (70 USD), nedideli surišimai (45 USD), metalinis bagažinės įdėklas (89 USD)
Kaina kaip isbandyta: 54 829 USD
Privalumai ir trūkumai
Didysis: Tvirtas jausmas, pasiruošęs nuotykiams
Gerasis: Kuro taupymas, valdymas, galia
Ne taip gerai: Kainų padidėjimas kenkia
Apžvalga
Gamintojai Ginklų dūmas suklydo. Apdovanojimus pelnęs vesternas, kuriame Jamesas Arnessas vaidina išmintingą ir stoišką maršalą Dilloną, spalvotą šou pradėjo statyti 1966 m. ir beveik viską sugriovė.
Ilgai trunkanti programa, kuri debiutavo 1955 m., buvo žinoma dėl nuoseklaus ir neįprastai sąžiningo gyvenimo prerijų mieste vaizdavimo, pelnė didelę ir atsidavusių gerbėjų bazę. Tačiau 1966 metais ta publika buvo išduota.
Ginklų dūmas
Dėl kokių nors priežasčių, pereidami prie spalvų, serialo prodiuseriai pakeitė viską, įskaitant rašytojus, režisierius, statistus ir net kai kuriuos rinkinius. Atnaujinta spalvota versija Ginklų dūmas jautėsi nesusiję su gerbiamais nespalvotais laidos epizodais, o daugelis gerbėjų manė, kad atnaujinta programa dabar nebėra geresnė už bet kurį iš dešimčių tuo metu transliuojamų vesternų.
Paminėju didįjį Ginklų dūmas pokytis, nes Toyota vadovybė pernai atsidūrė panašiose sąsiauriuose, kai atėjo laikas (pagaliau) atnaujinti kiek pasenusį, bet itin populiarų vidutinio dydžio pikapą Tacoma.
Pertvarkymas
Pamėgtas „Toyota“ modelis buvo geriausiai parduodamas mažo/vidutinio dydžio pikapas nuo pat jo pristatymo 1995 m. ir beveik nepasikeitė nuo 2005 m., nors reikšmingas 2016 m. atnaujinimas padėjo išlaikyti transporto priemonę palyginti modernią.
Bet štai toks susitarimas: „Tacoma“ lojaliai neieškojo modernių sudėtingų technologijų, jie džiaugėsi „Toyota“ atsparumu visureigiais, palyginti kompaktiškais matmenimis ir patikimumo reputacija. Ir atsižvelgiant į geriausią savo klasėje „Tacoma“ perpardavimo vertę, atrodo, kad šie pirkėjai buvo gerai aptarnaujami.
Dėl daugelio priežasčių, įskaitant degalų taupymą, saugumą, jungiamumą ir hibridinės pavaros pridėjimą, „Toyota“ visiškai pertvarkė savo mažiausią sunkvežimį 2024 m. Ir, kaip ir gamintojai Ginklų dūmaspasikeitė gamintojas viskas.
Turime omenyje viską, įskaitant naują architektūrą – nuo senovinės Toyota F2 platformos iki modernios gamintojo TNGA-F įrangos, kurioje, be kitų transporto priemonių, taip pat yra didelis pikapas Tundra.
Dydis
Ir nors „Tacoma“ priaugo keletą svarų perprojektuojant, jis nepadidėjo. Ilgiausias visiškai naujo sunkvežimio pavyzdys yra maždaug 226 colių ilgio, kaip ir ankstesnės kartos.
Varikliai
Tačiau po gaubtu viskas labai skiriasi. Dingo pasenęs 2,7 litro normaliai įsiurbiamas (be turbokompresoriaus) keturių ir lygaus 3,5 litro V6. Vietoj jų – 2,4 litro keturių cilindrų variklių su turbokompresoriumi trejetas, siūlomas įvairaus galingumo.
„Pagrindinis“ 2.4 variklis išvysto 228 arklio galias ir derinamas tik su 6 greičių mechanine pavarų dėže ir 4WD. Ketvirtasis atnaujinimo variantas pasižymi tvirta 278 arklio galių galia ir derinamas tik su 8 greičių automatine pavarų dėže. Šis variklis yra su galinių ratų pavara ir 4WD. Trečiasis 2,4 variantas derinamas su hibridine sistema ir yra 326 arklio galių. Visos hibridinės „Tacomos“ yra su 4WD.
Tiems, kurie mėgsta prekės ženklą, nehibridiniai varikliai vadinasi „i-Force“, o hibridiniai malūnai – „i-Force Max“.
Kūno stiliai
Taip pat 2025 m. „Tacoma“ siūlomas su dviem kėbulo konfigūracijomis ir dviejų lovų ilgiais. „XtraCab“, kuriame yra dvi durys ir sėdimos vietos tik dviems keleiviams, yra tik su 6 pėdų lova. „PreRunner“ (žr. toliau) siūlomas tik su „ExtraCab“ apdaila. Taip pat siūloma 4 durų dviguba kabina, kurioje yra penkių keleivių sėdynės ir penkių ar šešių pėdų lovos ilgis. Taip pat atkreipkite dėmesį, kad „ExtraCabs“ ir „Double Cabs“ yra su skirtingais galinės pakabos nustatymais. Papildomos kabinos turi tradicinį spyruoklių išdėstymą, kuris, nors ir šiek tiek neapdorotas, turėtų pasirodyti gana tvirtas. Dvigubos kabinos turi galinę spyruoklę, kuri pagerina važiavimą ir valdymą.
Kainos ir apdailos lygiai
2025 m. siūlomos nehibridinės „Tacoma“ versijos: SR (nuo 33 085 USD), SR5 (37 800 USD), PreRunner (39 615 USD), Sport (40 895 USD), TRD Off-Road (43 295 USD) ir riboto (54 050 USD) komplektacijos. .
Hibridinis
„Tacoma Hybrid“ nepasiūlomas su baziniais SR arba SR5 apdailos lygiais, tačiau jį galima įsigyti aukščiausios klasės „Trailhunter“ (64 230 USD) ir „TRD Pro“ (65 230 USD) apdailos lygiuose. Daugiau apie Tacoma hibridus pakalbėsime vėliau.
„Consumer Guide“ neseniai praleido savaitę prie „Blue Crush Metallic“ 2024 m. „Tacoma TRD“ visureigio vairo ir aprūpintas visapusišku „Premium“ paketu (8800 USD). Apskritai mūsų bandomasis sunkvežimis kainavo 54 829 USD, įskaitant kelionės mokestį.
Kabina
Tarp daugybės pakeitimų, įgyvendintų pertvarkant Tacoma dizainą, yra „įprasta“ vairuotojų ir keleivių sėdėjimo padėtis. Įėjimas į ankstesnės kartos „Taco“ reiškė daugiau ar mažiau įsiskverbti į saloną, kuris atrodė per trumpas (nuo stogo iki grindų), kad būtų moderni transporto priemonė. Iš tiesų, priekyje sėdinčių keleivių poza „kojos į priekį“ buvo sunkiai pripratusios, nors iš tikrųjų nepatogios.
Kambarys ir komfortas
Džiaugiamės galėdami pranešti, kad naujasis „Tacoma“ dabar labai panašus į kitus vidutinio dydžio sunkvežimius, o vairuotojui ir jo keleiviui su šautuvu yra daug vietos. Galinėje sėdynėje yra šiek tiek mažiau vietos, o kelius galima apriboti už aukštesnių priekinių sėdynių keleivių.
Kabina šiaip šviesi ir erdvi, nors pagal medžiagų kokybę Tacoma lenkia kitus mažus sunkvežimius. Tai nereiškia, kad kabina neatrodo gerai, ji tiesiog neatrodo itin prabangiai. O už 50 000 USD plius, galbūt jis turėtų šviesti šiek tiek ryškiau.
Valdikliai
Teigiama, kad valdikliai paprastai išdėstyti logiškai ir jais lengva manipuliuoti. Pats jutiklinis ekranas yra ryškus ir lengvai skaitomas, o ekrano piktogramos yra logiškai išdėstytos ir lengvai randamos skubant.
JBL prekės ženklo garso sistema, kuri yra „Premium“ paketo dalis, nėra ypač „premium“, bet skamba pakankamai gerai, jei nesate išrankus, kaip girdite savo džiazą ar „T-Bone Walker“.
Važiavimas ir valdymas
Net ir trail paruošta TRD visureigio apdaila, Tacoma važiuoja gana gerai ir jaučiasi taip pat tvirtai ir tvirtai, kaip ir ankstesnės kartos sunkvežimis. Mes išgirdome aukšto dažnio vibraciją, kurią galima pajusti per vairą. Mes nemanėme, kad pojūtis būtų ypač nemalonus, ir įtariame, kad tai kilo dėl agresyviai protektuotų TRD Off-Road padangų.
Be vibracijos, gerai patikrinamas kelio ir vėjo triukšmas, o naująja „Tacoma“ maloniau važiuoti greitkelyje ir dideliais atstumais nei ankstesnės kartos įtaisas.
Galia ir našumas
Ir nors pasiilgsime sklandaus ir jautraus „Tacoma“ V6, 4 cilindrų variklis su turbokompresoriumi suteikia daugiau galios važiuojant mieste ir kai ateina laikas pravažiuoti ir susilieti. Keturias nėra toks sklandus kaip V6, bet turi savo charakterį ir lengviau paleidžiamas naudojant dujas.
Kuro ekonomija
Ir apie tą ridą: nors Tacoma priaugo beveik 200 svarų dėl 2024 m. pertvarkyto dizaino, dabar jis yra taupesnis sunkvežimis. Vartotojų vadovo bandymų metu 2021 ir 2022 m. V6 galios 4WD Tacoma bandomieji sunkvežimiai vidutiniškai išleido 17,5–17,9 mpg.
Mūsų 2024 m. bandomoji „Tacoma“ buvo daug ekonomiškesnė – 19,7 mpg, tai dažniausiai yra važiavimas mieste. Taigi, jei reikia, apgailestaukite dėl V6, tačiau žinokite, kad naujasis variklis yra ir galingesnis, ir efektyvesnis. Tai vadinsime pažanga.
Vertė
Jei ką nors skaitėte apie „Tacoma“, žinote, kad 2024 m. perdarytas dizainas smarkiai padidino kainas. „Toyota“ pupelių skaitikliai rodo, kad, atsižvelgiant į sunkvežimių populiarumą, visus šiuos metus jie buvo neįkainojami – į tai reikia atsižvelgti. Vis dėlto paskutinis mūsų bandomasis sunkvežimis „Tacoma TRD Off-Road“, pakrautas 2022 m., kainavo 45 437 USD, o tai tuo metu mums atrodė daug. Kaip minėta aukščiau, mūsų įkelto 2024 m. pavyzdžio laikrodžiai beveik lygiai 10 000 USD didesni.
Kyla klausimas, ar tylesnis ir erdvesnis salonas, galingesnė ir efektyvesnė pavara, atnaujintas stilius ir patobulintos technologijos pateisina kainų padidėjimą? Galima teigti, kad taip, nes konkurencija taip pat neatpigo.
Tačiau skirtingai nei gamintojai Ginklų dūmaskuris sugadino gerą dalyką, „Toyota“ vaikinai šį svarbų atnaujinimą dažniausiai gavo teisingai. Naujasis „Tacoma“ yra geresnis sunkvežimis beveik visais atžvilgiais, išskyrus galbūt tą kainą.
Klausykite „Car Stuff“ podcast’o
Sekite Tomą „Bluesky“.
2024 m. Toyota Tacoma TRD visureigių nuotraukos
Norėdami padidinti nuotraukas, spustelėkite žemiau
2024 m. Toyota Tacoma: pirmasis apsisukimas
Vartotojo vadovo automobilių daiktų podcast’as 254 serija: visiškai naujas „Kia K4“, „Bluetooth“ ryšiai, prabangus pikapas
