- „Toyota Previa“ buvo automobilių gamintojo mikroautobusas 90-aisiais
- „Toyota“ gali grąžinti „Previa“ vardinę lentelę
- Atgimusioje „Previa“ gali būti elektrifikuotų jėgos agregatų
Savo aerodinamine forma ir viduryje sumontuotu varikliu Toyota Previa mikroautobusas išlieka vienu drąsiausių Japonijos automobilių gamintojo konstrukcijų. Ir jis gali grįžti su įjungiamomis jėgos pavaromis.
Remiantis „Forbes“ pastebėtu Japonijos geriausio automobilio žurnalo pranešimu, nauja „Previa“ yra planuojama paleisti 2026 m naudojant TNGA-K platformą, kuri, be kita ko, yra „Toyota Camry“, „Crown“ ir „RAV4“ pagrindas, siekiant pritaikyti tiek įkraunamus hibridinius, tiek visiškai elektrinius jėgos agregatus. Pranešama, kad buvo svarstoma ir vandenilio kuro elementų jėgos pavara, tačiau ji buvo atmesta.
Šiame pranešime, paremtame pokalbiais su anoniminiu „Toyota“ šaltiniu, JAV rinka neužsimenama. Tačiau tai, kad TNGA-K platforma jau yra patvirtinta, kad būtų galima naudoti daugelyje kitų modelių, galbūt galėtų padėti Toyota pradėti kurti naujas Previa, paruoštas JAV.
1991 Toyota Previa
Tiesa, originalus „Previa“ nebuvo labai sėkmingas JAV. Nors dėl to „Toyota“ tapo šiuolaikišku tuo metu klestinčiame mikroautobusų segmente, pardavimai palaipsniui mažėjo nuo jo pristatymo 1990 m. iki nutraukimo 1997 m. Tik 3780 parduota tais paskutiniais metais, pažymi „Forbes“, kol „Previa“ buvo pakeista daugiau įprastinė Toyota Sienna.
Previa išsiskyrė savo dėka suapvalinta išorėdažnai apibūdinamas kaip panašus į kiaušinį. Pranešama, kad naujoji „Previa“ turės panašų stilių ir pasiūlys sėdimų vietų iki septynių. Jei jis pasieks JAV, tai bus priešprieša Sienna, kuri dabar yra tik hibridinė, bet vis dar konservatyvesnio dizaino.
1991 Toyota Previa
Tarp JAV rinkoje parduodamų mikroautobusų visi, išskyrus Honda Odyssey, perėjo prie hibridinių jėgos agregatų. „Chrysler Pacifica Hybrid“ daugelį metų buvo įkraunamas hibridas ir, kaip matėme, be variklio gali nuvažiuoti daugiau nei 30 mylių.
JAV „Volkswagen ID.Buzz“ yra pirmas kartas, kai mikroautobusas arba keleivinis furgonas turi tapo visiškai elektra. Tačiau tai gali būti ne viena. „Kia“ pristatė dar vieną keistą PV5 galimybę – vieną iš elektrinių furgonų serijos, paremtos itin moduline architektūra. Ir visiškai elektrinis Chrysler mikroautobusas yra kuriamas – galbūt jau 2027 m.
