2024 m. Hyundai Sonata gavo futuristinio dizaino atnaujinimą
„Sonata Hybrids“ turi EPA įvertintus degalų taupymo rodiklius, kurie kartu yra 47 mpg
Pradinė kaina yra 32 150 USD už 2025 m. „Hyundai Sonata Hybrid“.

„Sonata Hybrid“ pasirodė 2024 m. su stiliaus injekcija, bet ne degalų taupymo sąskaita.

Kai „Toyota“ perkėlė „Camry“ į visiškai hibridinę seriją, 2024 Hyundai Sonata Hybrid Atgal į EV panašaus dizaino užuominas, degalus taupančia jėgos pavara ir į vertę orientuota kaina. Jis laimi daugeliu atžvilgių, tačiau „Camry“ yra geriausias „Hyundai“ bendras sklandumas ir viena išskirtinė pakuotė.

Vieninteliai šiek tiek brangesni 2025 m. Hyundai Sonata Hybrid modeliai dabar yra sandėlyje prekybos salonuose. Tačiau jie perkeliami nepakitę, o automobilių gamintojas prieš savaitę šį rudenį išmetė man 24 m. 24-ųjų laikiklį, kad išsiaiškinčiau, kur šis hibridinis sedanas tinka segmentui.

2024 Hyundai Sonata Hybrid

„Hyundai Sonata“ įgauna EV stiliaus dozę

„Hyundai“ atnaujino „Sonata“ spalvą, paimdama tiesiai iš jos elektromobilių asortimento.

Šviesos diodų juosta apima priekinį žibintą kaip dienos žibintą, o LED priekiniai žibintai dabar įtaisyti žemiau buferyje. Priekinius žibintus iš pirmo žvilgsnio slepia sveikas juodo plastiko kiekis, kuris įsilieja į dideles apatines groteles. Galinėje dalyje yra atnaujinti galiniai žibintai, kurie yra po plastikiniu dangteliu su jame įterptu 3D raštu. Integruotas spoileris ant bagažinės dangčio padaro visą automobilį slidesnį ir sportiškesnį. Tai viskas futuristiškai atrodantis nevykdamas pilno Cybertruck.

2024 Hyundai Sonata Hybrid

2024 Hyundai Sonata Hybrid

Viduje atnaujintas prietaisų skydelis geriausiu būdu perima atnaujinto 2024 m. Santa Fe krosoverio visureigio užuominas. Horizontalus prietaisų skydelis nustatytas žemai, o tai savo ruožtu užtikrina puikų matomumą į priekį ir suteikia atvirumo, erdvumo jausmą. 12,3 colio skaitmeninis matuoklių blokas ir 12,3 colio jutiklinis ekranas yra po vienu lenktu stiklu, žemai prietaisų skydelyje, kad netrukdytų vairuotojui matyti.

Jutiklinio ekrano „iPad“ sąsaja bus pažįstama visiems, kurie neseniai buvo „Hyundai“ transporto priemonėje, įskaitant elektromobilius. Vaikas gali naršyti sistemoje, kitaip nei sistema, esanti „Toyota Camry“. Jis atrodo daug gaivesnis nei „Honda Accord“ hibrido sąsaja. Nors klimato valdikliai dabar yra jutiklinio skydelio dalis, temperatūros ir garsumo rankenėlės išlieka. Ačiū, Hyundai.

Vairuotojai naujausią „Hyundai“ pavarų perjungiklį ras už apatinės dešinės vairo kolonėlės dalies. Pasukite ir stumkite, kad valdytumėte pavaras, kaip ir Ioniq 5 ir Ioniq 6 EV, o tai savo ruožtu atveria šiek tiek vietos centrinėje konsolėje.

2024 Hyundai Sonata Hybrid

2024 Hyundai Sonata Hybrid

„Sonata“ nėra pats sklandžiausias operatorius

„Camry“ ir „Honda Accord“ hibridai yra švelnūs, o „Sonata“ – ne.

2,0 litrų inline-4 kabliukas prikabinamas prie 6 greičių automatinės pavarų dėžės su integruotu elektros varikliu, o pastarasis maitinamas 1,62 kWh akumuliatoriumi. Sistema įvertinta 192 AG kartu. Tai žymiai mažiau nei „Camry“ 225 AG sistemos galia. „Hyundai“ nukreipia galią į priekinius ratus; visų ratų pavara nėra tokia galimybė, kaip „Camry“.

Galios perjungimas ir pagalba tarp tik elektrinio režimo ir dujinio variklio kartais gali sukelti trūkčiojimą per sistemą, nes jis suderina variklio padidinimą (arba atkūrimą) su transmisijos perjungimais, o tai kartais sukelia ir pastebimų dvejonių. Šioje hibridinėje sistemoje nėra transmisijos sukimo momento keitiklio, todėl tarp komponentų tenka daug dirbti. Mano vaikai, atrodo, nepastebėjo tų nenutrūkstamų šiurkščių poslinkių ir dažniausiai skundžiasi viskuo

Pažymėtina, kad „Sonata“ yra daug tylesnė nei „Camry“ tiek triukšmo iš po gaubto, tiek vėjo triukšmo atžvilgiu. „Hyundai“ garsas aiškiai slopinamas.

Kaip ir anksčiau, važiavimas yra valdomas, patogus, o vairo mechanizmas yra gražiai pasvertas, nepersistengiant. Tačiau nesitikėkite atsiliepimų apie kelią, kol mažo pasipriešinimo riedėjimui padangos nepradės kaukti ant dobilo lapų rampos.

2024 Hyundai Sonata Hybrid

2024 Hyundai Sonata Hybrid

„Sonata Hybrid“ pasižymi „Prius“ tipo degalų ekonomija

Mano 2024 m. Sonata Hybrid Limited testeris prisiregistravo pagal EPA degalų taupymo įvertinimus 44 mpg miestas, 51 greitkelis ir 47 kartu. Dėl to „Hyundai“ nusileidžia „Toyota Camry“ ir lenkia „Honda Accord“ pagal efektyvumą.

Per savaitę važiuodamas mišriu priemiesčiu 246 mylias pamačiau vidutiniškai 40,6 mpg. Vienu metu „Sonata“ hibridas vidutiniškai svėrė 44 mpg, kol rudens aplinkos temperatūra nukrito iki 40 s.

„Hyundai“ atnaujintam „Sonata Hybrid“ suteikė kelių lygių regeneracinį stabdymą, kuris valdomas ant vairo sumontuotais perjungikliais. Tai EV koncepcija, retai matoma hibriduose. Jis veikia taip pat, kaip ir „Hyundai“ elektromobiliuose, tačiau važiavimas vienu pedalu išvis nekyla, nes trečiame aukščiausiame lygyje jis tiesiog neveikia pakankamai regenų. Čia nėra Hyundai i-Pedal, kuris yra stipriausias automobilių gamintojo regeneracinio stabdymo lygis važiuojant vienu pedalu. Dėl papildomų lygių regeneracinio stabdymo sunku važiuoti sklandžiai, nes regenas neįsijungia tol, kol visiškai nenuspaudžiamas akceleratoriaus pedalas, kitaip nei EV. Jis labai įjungtas arba išjungtas, o tai sukelia trūkčiojančius judesius.

2024 Hyundai Sonata Hybrid

2024 Hyundai Sonata Hybrid

Sonata daro kompromisus dėl pakuotės

Priekiniai keleiviai ras patogias sėdynes su daugybe atramų visomis kryptimis. Erdvė nėra problema.

Galinėje sėdynėje erdvė kojoms yra mažesnė nei „Accord“, tačiau panaši į „Camry“. Durų angos yra platesnės nei „Camry“, bet ne tokios plačios kaip „Accord“. Tačiau tikrasis kompromisas yra aukštumas.

„Hyundai“ iškirpo dangtelio šonus, skirtus užbortiniams keleiviams, tačiau vidurinė sėdynė nėra tokia sėkminga. Būdamas 5 pėdų 10 aukščio, aš turėjau tik apie 1,5 colio virš galvos išorinėse sėdynėse. Dėl pakeltos vidurinės sėdynės aš atsitrenkiau galvą į galvos apdangalą.

Laimei, galinės sėdynės galvos atramos nėra integruotos kaip galinės sėdynės atlošo dalis, kaip ir naujausiame „Accord“. Šį reguliavimą palankiai įvertins aukštesni galinės sėdynės vairuotojai.

16,0 kubinių pėdų bagažinė yra pakankamai didelė kelioms riedlentėms ir geriausiai tinka Camry 15,1 kubinių pėdų bagažinei. Tačiau „Accord“ hibridas vis dar karaliauja – 16,7 kubinių pėdų.

2024 Hyundai Sonata Hybrid

2024 Hyundai Sonata Hybrid

Sonata Hybrid remiasi verte

„Sonata Hybrid“ vertės pasiūlymas yra stiprus, o komplektacija paprasta. Pagrindas SEL Hybrid kainuoja 31 950 USD įskaitant 1150 USD paskirties mokestį ir neturi jokių realių galimybių kalbėti, išskyrus spalvų pasirinkimą. Mano ribota hibridinė apdaila kainavo 38 560 USD ir pridėjo tokių smulkmenų, kaip odinis apmušalas, panoraminis stoglangis, aklųjų zonų monitoriai ir nuotolinis parkavimo asistentas (matėte išmaniojo parko reklamą, tiesa?).

„Camry“ sumažina „Sonata Hybrid“ apytiksliai 1000 USD, tačiau baziniuose modeliuose yra daug mažiau turinio nei „Sonata“ – nuo ​​belaidžio išmaniojo telefono įkrovimo ir mažesnio jutiklinio ekrano iki medžiaginių sėdynių.

„Hyundai“ siūlo „Sonata“, todėl nėra pasirinkimo paketų ir papildomų pardavimų, o tai labai gaivina. Bazinis automobilis nesijaučia kaip bazinis automobilis, o už pinigus yra daug turinio.

„Sonata“ galios agregatui gali prireikti šiek tiek poliravimo, tačiau negalima ginčytis, kad šis vidutinio dydžio šeimyninis sedanas turi daugiau stiliaus ir funkcijų už pinigus nei bet kuris konkurentas, tačiau vis tiek gurkšnoja degalus.



Source link

By admin

Draugai: - Marketingo paslaugos - Teisinės konsultacijos - Skaidrių skenavimas - Fotofilmų kūrimas - Karščiausios naujienos - Ultragarsinis tyrimas - Saulius Narbutas - Įvaizdžio kūrimas - Veidoskaita - Nuotekų valymo įrenginiai -  Padelio treniruotės - Pranešimai spaudai -