Nors socialinėje žiniasklaidoje žmonės buvo nepaprastai neigiamai nusiteikę, „Dodge“ padarė daug teisingų sukūręs 2024 m. „Dodge Charger Daytona“. Taip, Hemi variklio nebėra. Taip, „Daytona“ įkroviklis yra elektrinis. Ir taip, jis turi tik dvi duris. Aš pasakysiu štai ką: tikiuosi, kad galiu jus įtikinti, kad tai įveiktumėte.
Praleidęs tik vieną dieną su įkrovikliu Daytona, aš tikiu.
2024 m. Dodge Charger Daytona
Man tai prasideda nuo žmonių, kurie sukūrė šį naujos kartos įkroviklį. (Ir taip, „Dodge“ taip tai vadina.) Kaip pažymėjo „Dodge Charger“ produkto vadovas Ashtonas Munozas, žmonės, sukūrę „Vipers“, „Challengers“, „Chargers“, „Hellcats“ ir „Demons“, vis dar yra čia – ir jie prisidėjo kuriant šią transporto priemonę.
„Mes vis tiek keikiames“, – sakė jis. „Mums patinka šis automobilis ir ši markė.”
Ir kadangi jie žiūri į galvą, prieš pradėdami konceptualizuoti ir kurti šią transporto priemonę, „Dodge“ generalinis direktorius Mattas McAlearas pasakė, kad jie pradėjo nuo „o kas būtų, jei būtų? Kas būtų, jei pradėtume nuo Widebody Redeye (aukščiausia ankstesnės kartos „Challenger“ serijos išraiška), pagerintume greitį nuo 0 iki 60 mylių per valandą, pridėtume standartinę visų varančiųjų ratų pavarą, įdiegtume naujas technologijas ir standartinį saugumą ir padarytume viską dėl 10 000 USD mažiau?
O kas, jei tai tiesiog būtų elektromobilis?
Naudodamas 2024 m. „Dodge Charger Daytona“ „Scat Pack“ versiją, „Dodge“ sugebėjo patikrinti daugumą šių langelių. Standartinis AWD? Patikrinkite. Atjungti 5 su belaidžiu Apple CarPlay ir Android Auto? Patikrinkite. Standartinis 12,3 colio informacijos ir pramogų ekranas? Patikrinkite. Standartinė saugos įranga? Patikrinkite. Ir tada jūs turite patikrinti, patikrinti, patikrinti, kai kalbama apie galią ir kainas. Jo greitis nuo 0 iki 60 mylių per valandą yra 3,3 sekundės (tai yra 0,3 sekundės greičiau nei „Redeye“), išvysto bazinę 630 arklio galių (tai yra 130 arklio galių daugiau nei bazinio „Redeye“) ir 670 arklio galių (tik 37 arklio galių). mažesnė už didžiausią „Raudonojo akies“ arklio galią). Ir ta kainų etiketė? Na, o 2023 m. Dodge Charger Hellcat Redeye bazinė kaina buvo 94 965 USD. 2024 m. Challenger Scat Pack kaina prasideda nuo 20 000 USD mažiau.
McAlear teigė, kad, išskyrus „o kas būtų, jei?“, „Charger Daytona“ turi atrodyti kaip „Dodge“, jaustis kaip „Dodge“, skambėti kaip „Dodge“ ir važiuoti kaip „Dodge“. Taigi, išskaidykime visa tai.
Įkvėptas 1968 m. Dodge Charger
Kai kurie komentarai, kuriuos mačiau socialiniuose tinkluose apie 2024 m. „Dodge Charger Daytona“, sako, kad tai nėra tikras įkroviklis, nes turi dvi dureles ir kad jis neatrodo kaip „Dodge“. Na, aš sakau, kad tiems žmonėms reikia šiek tiek daugiau institucinių žinių. Jei netikite manimi, „Google“ ieškokite pirmosios kartos „Dodge Charger“. Tai 1966 m., jei tau prireiktų metų. Tai buvo dviejų durų su greita stogo linija. Taigi. Jei norite supykti dėl „Dodge Charger“ dėl dizaino, pykkite dėl išeinančio modelio. Ne šitas.
Antroji karta, prasidėjusi 1968 m., taip pat buvo dviejų durų „fastback“, tačiau ji turėjo keletą sklandesnių linijų, o Scottas Kruggeris, „Dodge“ išorės dizaino viceprezidentas, teigė, kad būtent šis modelis buvo „Charger Daytona“ dizaino įkvėpėjas. Profilyje tai labai matau. Aš net matau tai nosyje su žibintais, kurie dingsta po lūpa. Išpūsta gobtuvo linija primena klasikinių Hemi modelių gaubto kaušelį.
Ryanas Nagode’as, „Stellantis“ Šiaurės Amerikos prekės ženklų viceprezidentas ir interjero dizaino vadovas, sakė, kad 1968 m. įkvėpimas perkeliamas į interjerą su blokiniu horizontaliu brūkšnio dizainu. Žinoma, jis turi visus šiuolaikinius įrenginius, tačiau matote panašumų su sulenktais, į vairuotoją orientuotais prietaisų skydeliais.
Bendras LED išorinių žibintų ir vidinių skaitmeninių ekranų efektas yra modernizuotas sugrįžimas į ankstyvąsias „Dodge Charger“ dienas. Ir jei jūs tikrai trokštate keturių durų modelio, jis bus čia 2025 m., todėl sulėtinkite riedėjimą.
Fratzonic kamerinis išmetimas
Ko gero, prieštaringiausia 2024 m. „Dodge Charger Daytona“ dalis turi būti netikras išmetimas. Paaiškindamas, kas yra ši sistema, Dodge sako: „Patentuota Fratzonic Chambered Exhaust sistema, skirta Dodge Charger Daytona modeliams, apima dvigubus pagal užsakymą pagamintus, didelio efektyvumo didelio pralaidumo keitiklius, sujungtus su dviem Fratzonic Chamber pakrautais pasyviaisiais radiatoriais. pritaikytas korpusas ir maitinamas specialiu stiprintuvu, kurio galia iki 600 vatų galia“.
Tai gudrus kalba apie tikrai stiprų išmetimo garsą, kuris ne tik sklinda į saloną, bet ir išskleidžiamas per išorinius garsiakalbius gale, būtent ten, kur tikitės išgirsti išmetimo garsą. Tačiau „Fratzonic“ išmetimas yra daugiau nei tik triukšmas. tai jausti. Kai įjungiate transporto priemonę, jaučiate vibraciją kelnių sėdynėje, koja ant stabdžių pedalo, rankas ant vairo. Transporto priemonė beveik jaučiasi gyva.
Būtent tai 2024 m. „Dodge Charger Daytona“ suteikia sielos. Garsas imituoja V8 Hemi variklį, ir taip, jei atidžiai klausotės, galite išgirsti elektroninį garsą. Ir startuolis skamba kaip kosminio laivo pakilimas. Tačiau apskritai Dodge’as atliko velniškai gerą darbą, o neįgudusi ausis tikriausiai negalėtų atskirti, kada transporto priemonė važiuoja keliu.
Fratzonic išmetimo sistemos tonas keičiasi priklausomai nuo pasirinkto važiavimo režimo. Įjungus automatinį režimą, girdimas tik žemas ūžesys, tačiau jis tampa vis garsesnis ir gilesnis, kai pereinate iš sportinio į takelį į vilkimo režimą. Jei netikro išmetamųjų dujų triukšmo idėja įžeidžia jūsų jausmus, tiesiog išjunkite jį. Viduje akimirksniu tampa klaikiai tylu, o išorinis išmetimas taip pat išsijungia. Vis tiek turėsite vyriausybės įgaliotą akustinės transporto priemonių įspėjimo sistemos (AVAS) garsus, kurie skamba kaip aukštas ūžesys, bet viskas.
Bet kaip tai vairuoja?
Greitai. Vaziuoja greitai. Turėjome galimybę vairuoti 496 arklio galių R/T, ir aš buvau sužavėtas tuo, kaip greitai ir sklandžiai jis pasiekė 80 mylių per valandą greitį – beveik atsitiktinai. Beveik akimirksniu susijungčiau greitkelyje ir 85 mylių per valandą greičiu. 670 arklio galių Scat Pack buvo tas pats, bet daugiau. Pasiekiau greitkelio greitį ir važiavau kartu, o kitas dalykas, kurį žinojau, kad važiuoju 90 mylių per valandą greičiu. Šiuo atžvilgiu netikras išmetimas yra naudingas. Tai garsinis priminimas, kad didinate greitį, ir gali padėti išvengti kai kurių greičio viršijimo bilietų.
Išvažiuokite iš greitkelio ir patraukite į vingius, o 2024 m. „Dodge Charger Daytona“ veikia tikrai gerai. Didelei 5 689–5 767 svarų transporto priemonei ji jaučiasi lengvai ant kojų. Dėl akumuliatoriaus padėties po automobiliu šis EV įkroviklis yra geriau subalansuotas nei išleidžiamas dujinis modelis. Paklausiau vieno iš profesionalių lenktynininkų Radfordo lenktynių mokykloje, ar jis gali pasakyti skirtumą, ir jis pasakė tikrai. Ir jis atkreipė dėmesį į naująjį „Daytona“ įkroviklį kaip labiau išauklėtą trasoje.
Kalbant apie trasą, mes turėjome šiek tiek laiko stumti „Scat Pack“ jo tempus. Įveikėme kelias kilpas trasoje, lenktyniavome drago lenktynėse ir išbandėme jėgas drifte. Manau, kad daugiau spurgų nei dreifavau, bet apskritai buvau priblokštas, kaip atrodė kaip tradicinė benzinu varoma transporto priemonė. Norėčiau mesti iššūkį įprastam vairuotojui: jei nežinojote, kad tai elektromobilis, galbūt nežinotumėte, kad tai elektromobilis.
Bet tai yra elektromobilis, pakalbėkime apie diapazoną
Galite pamanyti, kad 2024 m. „Dodge Charger Daytona“, kaip galingas automobilis, turėtų ribotą diapazoną. Bet nemanau, kad tai taip blogai – ypač ne bazinėje R/T apdailoje. Beveik 500 arklio galių išvystančios transporto priemonės didžiausias atstumas yra 308 mylios. Akivaizdu, kad „Scat Pack“ yra žemesnis, tačiau jis vis tiek yra garbingas – 241 mylia.
Vienas iš niūrių komentarų, kuriuos gavau socialinėje žiniasklaidoje, sakė, kad vienu perdegimu tikriausiai sudeginsite visą akumuliatoriaus diapazoną, ir galiu patvirtinti, kad tai netiesa. Profesionalūs Radfordo vairuotojai surengė drifto demonstraciją ir per padangas perdegė greičiau nei atstumas. Demonstracija tikriausiai truko 10 minučių ir kiekvienas vairuotojas turėjo bent kartą pasikeisti automobilius dėl degančios gumos, žodžiu, nuo padangų. Važiavimas kaip greičio demonas jūsų diapazonui nepadarys jokios naudos, bet tai galioja bet kokiam elektromobiliui.
Norėdami „papildyti“ savo Daytona įkroviklį, žinokite, kad didžiausia įkrovimo sparta naudojant 350 kW nuolatinės srovės greitą įkrovimą yra 183 kW, o nuo 5 procentų įkrovimo būsenos iki 80 procentų pasieksite maždaug per 33 minučių.
Galia brangi
Kai kalbate apie 2024 m. „Dodge Charger Daytona“ kainodarą, galite padaryti dvigubą pasirinkimą. Bazinė R/T kaina yra 61 590 USD (įskaitant 1 995 USD paskirties vietą), o „Scat Pack“ prasideda nuo 75 185 USD. Visose mūsų vairuojamose transporto priemonėse buvo pasirinkta apie 10 000 USD, todėl greičiausiai neišeisite už mažiau nei 70 000 USD. Parinkčių paketai (su dalykais, kurių norėsite) apima:
- Plius grupė: (4 995 USD): Apima sintetinės odos sėdynes su ventiliacija (R/T) arba odines sėdynes su ventiliacija (Scat Pack); 16 colių vairuotojo ekranas (R/T, standartinis Scat Pack), maitinimo liukas, aplinkos apšvietimas, ekranas į viršų (R/T, standartinis Scat Pack), 360 laipsnių kamera, belaidis įkrovimas, aukščiausios kokybės LED priekiniai žibintai, Dodge logotipo balos lempa.
- Blacktop: (R/T) (1 095 USD): Apima tamsius išorinius ženklelius, 20 colių tamsaus aliuminio ratlankius su Nexen prekės ženklo padangomis arba 20 colių tamsaus aliuminio ratlankius su Goodyear Eagle Sport visų sezonų padangomis ir Plus Group.
- Saulė ir garsas: (2 495 USD): Apima stiklinį stogą ir 18 garsiakalbių Alpine PRO garso sistemą.
- Anglies ir zomšos: (Scat Pack) (2 995 USD): Odinės/zomšos aukštos atlošo sėdynės, durelių skydelis su anglies pluošto įdėklu, prietaisų skydelis su anglies pluoštu ir zomša, zomšinis apmušalas ir A statramsčiai, anglies pluošto išoriniai veidrodėliai, tamsus išorinis ženklelis, 20 colių tamsaus aliuminio ratlankiai.
„Sixpack“ ateina (ICE įspėjimas)
„Dodge Charger Daytona“ yra didžiausias įkroviklio spektro galas, kaip ir „Hellcat“ buvo ankstesniame modelyje. Bazinės „Charger“ versijos iš tikrųjų bus benzininiai modeliai su gamintojo 3,0 litrų 6 cilindrų dvigubu turbokompresoriumi. “Uraganas“ variklis. Didelės galios (HO) „Hurrican“ variantas išvys 550 arklio galių, o standartinis variklis – 420 arklio galių.
HO bus galima įsigyti tik ant 2 durų įkroviklių, o standartinį malūną – tik 4 durų modeliuose.
Abi šios transporto priemonės bus prieinamos 2025 m. pabaigoje.
Du dalykai man nepatiko
Iš tikrųjų 2024 m. „Dodge Charger Daytona“ man nepatiko tik du dalykai – ir nė vienas iš jų nebuvo susijęs su asortimentu ar kaina. Ne, tai buvo du paprasti kvaili dalykai, kuriuos Dodge turi ištaisyti.
Pirmas yra pečių diržas. Kad ir kaip reguliavau sėdynę, diržas įsirėžė į kaklą. Dėl sėdynių konstrukcijos nėra galimybės reguliuoti diržo aukščio. Taigi, yra tai, kas yra. Nebent pasikeistų sėdynės dizainas.
Kitas didelis dalykas, kurį reikia pakeisti? Bagažinėje turėtų būti galinių sėdynių atlaisvinimo jungtys, kurios leistų sėdynes nulenkti, niekam nelipant ant galinės sėdynės ir nepataikius į pačių sėdynių skląstį. Sedano versijoje tai nebus didžiulis reikalas, tačiau kupė tai labai didelis pasiūlymas aukštesniems ar stambesniems vairuotojams. Jie turi perkelti vairuotojo sėdynę ir susispausti gale, kad atlaisvintų sėdynes ir gautų lygias bagažinės grindis. Kokia prasmė turėti paslėptą liuko dizainą, jei sunku plokščiai sulankstyti sėdynes ir niekada nenaudojate krovinių vietos?
Mūsų paėmimas
2024 m. Dodge Charger Daytona yra puiki transporto priemonė. Visiškas sustojimas. Jis turi raumenų kėbulo dizainą su plačiu korpusu, taip pat raumenų automobilio DNR su savo našumu ir galia. Jei benzino galvutės duos šansą ir sės prie vairo, manau, yra didelė tikimybė, kad jie bus laimėti kaip aš.
Klausykitės „Car Stuff Podcast“.
Stebėkite Džilę „Twitter“.
Sekite Jill „Bluesky“.
2024 m. Dodge Charger Daytona Pictures
Norėdami padidinti nuotraukas, spustelėkite žemiau
Mėgstamiausi automobilių skelbimai: 1968 m. Dodge Charger
Vartotojo vadovo automobilių daiktų podcast’o 251 serija: tirpstantys elektromobilių įkrovimo adapteriai, naujasis „Jaguar“ požiūris, „Volkswagen ID“. Buzz Deep Dive
