- „Kia“ rimtai žiūri į PHEV elektrinių mylių ir pardavimų didinimą
- Jis vis dar dirba prie hibridinio, ICE kūrimo
- Išplėstinio diapazono elektromobiliai gali būti hibridų ateitis
Nors „Kia“ siekia plėsti Amerikoje pagamintų elektromobilių pardavimą, ji taip pat siekia išplėsti hibridinių automobilių pardavimą, kartu plečiant įkraunamų hibridų asortimentą, kuris gali ir toliau augti – ne tik pardavimų, bet ir elektrinių mylių skaičius.
Pasak Steveno Center, „Kia America“ vadovo ir vykdomojo viceprezidento, įkraunamas hibridinis elektrinis atstumas, kurį reikia pasiekti arba įveikti, yra 60 mylių.
Praėjusią savaitę Los Andželo automobilių parodoje „Center to Green Car Reports“ pranešė, kad šis skaičius į „Kia“ gamybos modelius gali patekti vos per „porą metų“ – tai įmanoma dėl daugelio veiksnių, įskaitant nuolatinį akumuliatorių tobulinimą ir būsimos transporto priemonių platformos, kurios yra išdėstytos taip, kad būtų daugiau vietos PHEV akumuliatorių paketams.
A PHEV su 60 mylių elektriniu nuotoliu būtų didelis šuolis nuo dabartinių skaičių. „Kia“ automobilių parodoje pristatė atnaujintus 2026 m. „Sportage“ hibridinius ir įkraunamus hibridinius modelius. Šiuo metu „Sportage“ įkraunamo hibrido EPA įvertinimas yra 34 mylios, o po to – 35 mpg. Tai 2024 m. modeliui; 2025 m. išeigos šiek tiek padidės ir kol kas neaišku, ar tai ir atnaujinimas gali pakeisti šiuos skaičius.
2025 Kia Sportage
Centras nepaaiškino, kurie modeliai pirmiausia gali gauti ilgo nuotolio PHEV gydymą, tačiau jis pažymėjo, kad 60 mylių skaičius buvo pagrįstas „inžinerine statistika“, susijusia su bendru amerikiečių kasdieniu nuvažiuojamu atstumu – pakankamai, kad būtų EV kasdien vairuojant, be to, kelionėms keliais.
Tai atsitinka labai arti Kalifornijos tikslas – 70 mylių elektrinis nuotolis tai yra būdas automobilių gamintojams uždirbti papildomų taškų pagal būsimus automobilių parko standartus.
Kalifornija įpareigoja elektromobilius, tačiau siekiant jų, automobilių gamintojams suteikiama šiek tiek daugiau lankstumo, pradedant nuo 2026 metų modelio, jei jie pristatys įkraunamus hibridus su didesniu diapazonu. Trumpai tariant, jie gali naudoti įkraunamus hibridinius modelius, sertifikuotus nuvažiuojant 70 mylių ar didesnį elektrinį atstumą, su tokia pačia parko kreditine verte kaip ir EV, o PHEV, kurių reitingas yra 43–69 mylios, atitinka dalinę EV vertę.
Šiuo metu tai yra nemenkas inžinerinis iššūkis. Aukščiausias „Nissan“ produktų planavimo vadovas Šiaurės Amerikoje anksčiau šiais metais „Green Car Reports“ sakė, kad norint pasiekti 70 mylių įkraunamą elektrinį atstumą, reikalingi 30–40 kWh baterijų blokai išlieka pernelyg dideli ir sunkūs. Tačiau naujos kartos baterijos sumažins dydį, svorį ir bus lengviau supakuoti.
2023 m. Kia Niro Plug-In hibridas
Centras pakartojo akumuliatoriaus patobulinimų naudą. „Kia“ taip pat toliau kuria vidaus degimo variklius, tačiau daugiausia tai susiję su hibridinėmis sistemomis. Pavyzdžiui, pasak centro, ji svarsto išplėstinio diapazono EV technors tai dar nepatvirtinta jokioje būsimoje šio prekės ženklo transporto priemonėje. Serijiniame hibridiniame išdėstyme, kai variklis veikia kaip efektyvus borto generatorius, tokio tipo taikymas gali pateisinti visiškai naujo tipo variklį.
Pavyzdžiui, pikapo priekyje Ram dirbo su šia formule, o kitais metais ji bus pakeliui į 1500 Ramcharger sunkvežimį. „Ram“ teigia, kad su 92 kWh akumuliatoriumi ir 3,6 litro V-6 varikliu „Pentastar“, kuris daugelį metų buvo naudojamas bazinio lygio pikapuose, jis galės nuvažiuoti iki maždaug 145 mylių elektrinio nuotolio. generatorius – 14 000 svarų vilkimo galia ir 690 mylių, atsižvelgiant į pradinį akumuliatoriaus įkrovimą ir pilną dujų baką.
Nors kai kurie automobilių gamintojai įkraunamus hibridus ir toliau laiko painiu viduriu, įskaitant tokius pavyzdžius kaip „Ram“ sunkvežimis, „Kia“ nesilaiko planų, kad juos ypač akcentuotų per ateinančius kelerius metus.
2025 Kia Sportage hibridas
Prekės ženklas siekia, kad jų būtų daugiau, sakė PHEV centras, pavadinęs juos „elektrifikavimo vartais“.
Kia šiuo metu parduodančių savo įkraunamus hibridus visose 50 valstijųir jau buvo stengiamasi, kad jo atstovybės būtų ne tik išmanančios elektromobilius, bet ir įjungtus hibridus. „Kia Motors America“ rinkodaros direktorius Russellas Wageris „Green Car Reports“ sakė, kad tai nelengva žinią pristatyti atstovybėms – kad įkraunami hibridai gali nuvažiuoti 30 ar 35 mylių elektrinį atstumą nenaudodami benzininio variklio, tačiau tai jau padaryta. dirbti.
„Kia“ neįvardija savo hibridinių transporto priemonių tikslinių apimčių ar procentų, tvirtino Wageris. „Mes neturime tikslo; ir priežastis, kodėl mes neturime tikslo, yra tai, kad klientas nuspręs.
2024 Kia Niro
„Todėl turime tris pasirinkimus: jei klientai sako, kad norime daugiau hibridų, mes sukursime daugiau hibridų“, – paaiškino Wageris, nurodydamas ne tik „Hyundai Motor Group Metaplant“ Džordžijos valstijoje įmontuotą lankstumą. būsimus Kia automobilius, bet į Kia West Point, Džordžijos valstijoje, gamyklą, kur bus gaminama didžioji dalis „Sportage“ produkcijos, ir į Korėją, iš kur prireikus gali būti atvežti papildomi hibridai.
„Mes dirbame ties tiekimo grandine, kad padidintume hibridams reikalingą kiekį“, – sakė centras. „Klientai jų nori, prekiautojai neturės problemų juos parduoti, ir tai yra geriau aplinkai.
Taigi, kad ir kokį naują kelią automobilių pramonei pateiks reguliatoriai, sausio ar kitų metų, lankstumas padeda „Kia“ atrodyti labai pasiruošusiam.
