Kadangi transporto sektoriuose, tokiuose kaip laivyba ir aviacija, vis dar sunku dekarbonizuoti, vienas prancūzų startuolis teigia sukūręs daug žadantį sprendimą, kaip sumažinti anglies dvideginio išmetimą šiose pramonės šakose. „Aerleum“, įkurta 2023 m., teigia, kad jos technologija gali iš oro ištraukti anglies dioksidą ir paversti jį metanoliu, kuris gali būti naudojamas krovininiams laivams degaluoti ir kaip pagrindinė cheminė medžiaga gaminant aviacinį kurą.
Prancūzijos komunalinių paslaugų įmonė Électricité de France neseniai suteikė Aerleum EDF Pulse apdovanojimą anglies surinkimo kategorijoje už šią naujovę, kuri gali padėti kompensuoti kai kuriuos nuo skystojo kuro priklausančių transporto sektorių išmetamų teršalų kiekį. Nuo 2019 m. EDF inovacijų akseleratorius „Blue Lab“ apdovanojimus įteikė, siekdamas pabrėžti startuolių, novatorių ir verslininkų pastangas su naujomis idėjomis, kurios galėtų paskatinti energetikos sektorių pasiekti, kad anglies dvideginio išmetimas būtų nulinis.
Aerleum patentuotas reaktorius, kuris sujungia CO2 fiksuoti ir konvertuoti viename įrenginyje, naudojama į kempinę panaši medžiaga, galinti adsorbuoti CO2 koncentracijos net 15 proc., todėl jis veiksmingas tiek tiesioginiam oro surinkimui, tiek taškinio šaltinio anglies surinkimui, kai CO2 yra fiksuojamas tiesiai iš pramoninių išmetamųjų dujų. Tiesiogiai gaudant orą, CO2 sudaro maždaug 0,04 procento filtruojamų dujų; taškinio šaltinio fiksavimui; tai pakyla iki 10 procentų, pavyzdžiui, gamtinių dujų jėgainės dūmtraukiui. „Aerleum“ įkūrėjai teigia, kad jų sistema galėtų puikiai papildyti tokius pramoninius įrenginius, filtruojant ir konvertuojant CO2 išeiti iš išmetamųjų dujų, kol jis pasiekia atmosferą.
„Aerleum“ generalinis direktorius Sebastienas Fiedorowas teigia, kad užtrunka maždaug vieną valandą, kol įmonės sukurta patentuota į kempinę panaši medžiaga sutraukia tiek anglies dioksido, kiek telpa. „Antrasis etapas, pavertimas metanoliu, baigiamas maždaug per 20 minučių“, – sako Fiedorow. Po to reaktorius pradeda kitą CO adsorbavimo ciklą2 iš oro. Kiek CO2 yra sugaunamas ir kiek metanolio pagaminama, sako Fiedorow, priklausys nuo reaktoriaus dydžio.
„Anglies surinkimas yra brangus“, – sako Davidas Shollas, Oak Ridge nacionalinės laboratorijos Tenesyje Transformacinės dekarbonizacijos iniciatyvos direktorius. „Kadangi bandote sumažinti arba kompensuoti kai kurias emisijas, pagrindinis ekonominis klausimas yra, kiek žmonės mokės už tai. „Oak Ridge“ naudoja skystą CO tirpiklį2 absorbcija 3D atspausdintame anglies surinkimo įrenginyje, kurį jie sukūrė tiesioginiam oro surinkimui. Nesvarbu, ar mechanizmas yra kempinė, kaip „Aerleum“, ar tirpiklis, pavyzdžiui, „Oak Ridge“, kainos klausimas išlieka.
„Aerleum“ metodas sprendžia didžiausius ekonominius iššūkius, su kuriais susiduria anglies surinkimo ir konversijos. Sholl nurodo, kad konvertuojant CO2 ekonomiškai sunku. CO2 yra chemiškai nereaguojantis, todėl konversija yra sudėtinga ir brangi. Tačiau „Aerleum“ teigia, kad jo reaktorius remiasi supaprastintu procesu, kuris pašalina daug energijos reikalaujančius veiksmus, dėl kurių išlaidos būtų pernelyg didelės.
Uždirbti pinigų uždirbant metanolį
Tikrai atsiras rinka visam metanoliui, kurį Aerleum planuoja gaminti. Anot Nacionalinės atsinaujinančios energijos laboratorijos Goldene, Kolorijoje, JAV vyriausybė nustatė ambicingus tvarios aviacinio kuro gamybos tikslus, siekdama iki 2050 m. visą aviacinį kurą gaminti iš atsinaujinančių šaltinių. kasmet milijardų litrų tvaraus aviacinio kuro. Padidinti šią sumą per 25 metus „įmanoma“, sako jis. „Aerleum“ generalinis direktorius Sebastienas Fiedorowas sako, kad „Aerleum“ technologija atliks svarbų vaidmenį siekiant šio tikslo.
Šiuo metu didžioji dalis metanolio gaunama iš iškastinio kuro, pavyzdžiui, gamtinių dujų, su CO2 yra klimato kaitos šalutinis produktas. „Aerleum“ atsinaujinančio „E-metanolio“ procesas gali padėti sumažinti arba kompensuoti šias emisijas, be to, sumažinti CO.2 kitų pramonės procesų produkcija.
„Kadangi bandote sumažinti arba kompensuoti kai kurias emisijas, pagrindinis ekonominis klausimas yra, kiek žmonės mokės už tai. – Davidas Shollas, Oak Ridge nacionalinė laboratorija
Pagrindinis iššūkis, kurį turi išspręsti „Aerleum“, yra tas, kad iš oro sukurtas metanolis yra brangesnis nei įprastas, iškastinio kuro pagrindu pagamintas metanolis. Remiantis naujausia IDTechEx, rinkos tyrimų įmonės, kuri specializuojasi naujų technologijų srityje, ataskaita, tvarūs aviaciniai degalai šiuo metu yra 10 kartų brangesni nei įprasti reaktyviniai degalai.
„Aerleum“ teigia, kad stengiasi pagerinti savo degalų konkurencingumą dėl masto ekonomijos ir žaliojo vandenilio, pagaminto naudojant atsinaujinančius šaltinius, pavyzdžiui, saulės ir vėjo, naudojimą. Jos kaštų mažinimo priemones taip pat padės nacionalinių vyriausybių paskatos mokesčių kreditų ir aviacinio kuro gamybos kreditų pavidalu, pavyzdžiui, tuos, kuriuos šiuo metu JAV siūlo pagal Infliacijos mažinimo įstatymą.
Kiti lažinasi, kad Aerleum gali padidinti gamybą, pasiekti sąnaudų paritetą ir galiausiai uždirbti pelno. Rizikos kapitalo įmonės „360 Capital“ ir „High-Tech Gründerfonds“ investavo didžiules sumas, nes tiki, kad „Aerleum“ turi laimėjimo formulę.
„Aerleum“ anksti žengia į pramonę, kurios, „Oak Ridge’s Sholl“ teigimu, bendros metinės pajamos sieks 100 mlrd. JAV dolerių, jei bus pasiekti anglies dioksido surinkimo ir konversijos tikslai. Spalio mėnesį startuolis paskelbė surinkęs 6 mln. USD bandomojo etapo objekto statybai finansuoti, einant į visišką industrializaciją. Bandomojo etapo gamyklos produkcija sieks net 3 tonas metanolio per mėnesį arba maždaug 3800 litrų.
Anot Fiedorow, kai „Aerleum“ įveiks inžinerinius iššūkius, būdingus pereiti nuo laboratorijos iki bandomojo etapo, startuolis pradės visiškai industrializuoti savo surinkimo ir konvertavimo procesą. Jis sako, kad dar vienas bendrovės tikslas yra pastatyti pirmąją tokio tipo gamyklą, kurios produkcija iki 2030 m. sudarytų apie 300 000 tonų metanolio, t. y. kiek mažiau nei 380 mln. litrų per metus. greičiausiai remsis savo technologijų licencijavimu milžiniškoms pramonės įmonėms, tokioms kaip naftos ir dujų įmonės, kurios gali sau leisti statyti Aerleum stiliaus reaktorius savo įrenginiuose, kad būtų pasiekti šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisijos mažinimo tikslai.
Aerleum prisijungia prie kitų anglies dioksido surinkimo novatorių, kurie bando padaryti jį keičiamą ir prieinamą. Šių metų pradžioje Ciuriche įsikūrusi startuolis Climeworks pristatė naują tiesioginio oro surinkimo technologiją, skirtą pašalinti milijonus tonų CO.2 kasmet iki dešimtmečio pabaigos. Remiantis Tarpvyriausybinės klimato kaitos komisijos prognozėmis, pasauliui gali tekti surinkti nuo 6 iki 16 milijardų tonų CO.2 kasmet iki 2050 m. siekiant sumažinti klimato kaitos poveikį.
Jei „Aerleum“ technologija bus veiksmingai plečiama, ji galėtų atlikti gyvybiškai svarbų vaidmenį siekiant šių tikslų, nes sumažins išmetamų teršalų kiekį ir taip pat sukurs atsinaujinantį kurą sunkiai dekarbonizuojamiems sektoriams, pavyzdžiui, aviacijai ir laivybai. Kitaip tariant, „Aerleum“ aktyviai stengiasi dalį problemos paversti sprendimo dalimi.
Iš jūsų svetainės straipsnių
Susiję straipsniai visame internete
