Amerikos prabangos prekės ženklas, tapęs vertybiniu ženklu.
„LaFayette Motors Corporation“, įkurta 1919 m., yra viena iš daugelio prieškarinių automobilių gamintojų, kurie, nors ir pagamino daug automobilių, buvo beveik pamiršti.
Skirtingai nuo Edsel, kuris pardavinėjo automobilius vos trejus modelio metus ir dabar žinomas beveik vien dėl didelio nesėkmės, LaFayette gamino prabangius automobilius keletą metų, kol tapo Nash antriniu prekės ženklu – atrodo, kad tai žino net nedaugelis pavarų galvučių. .
LaFayette: pamiršti automobilių prekės ženklai
LaFayette istorija
Pavadintas markizo de LaFayette’o, prancūzų didiko ir karininko, savanoriškai prisijungusio prie kontinentinės armijos, vardu, LaFayette savo pirmąjį automobilį pagamino 1920 m. Ankstyvieji pardavimai buvo palyginti kuklūs, nes tuo metu, kai dauguma transporto priemonių, LaFayette automobiliai kainavo net 5000 USD. buvo galima įsigyti už mažiau nei 500 USD.
1921 m. Charlesas Nashas, „Nash Motors“ prezidentas ir dalininkas, tapo „LaFayette“ prezidentu. Keletą metų Nashas dvi kompanijas laikė atskirai, laikydamas „LaFayette“ kaip „halo“ prekės ženklą. Maždaug tuo metu LaFayette operacijos buvo perkeltos iš Mars Hill, Indiana, į naujus kvartalus Milvokyje, Viskonsine.
Gandai sklandė, kad Nashas pardavė savo „LaFayette Pierce-Arrow“, „Rolls-Royce“ ir galbūt net „General Motors“ akcijų paketą, tačiau nieko nepasirodė.
Nashas perima
1924 m. Nashas visiškai perėmė „Lafayette“ kontrolę, sustabdė prekės ženklo gamybą ir panaudojo Milvokio gamyklą, kad pagamintų pigesnį modelį su naujuoju „Ajax“ prekės ženklu. Nash produktų paklausa buvo aukščiausia visų laikų, o Charlesas Nashas siekė padidinti pardavimų apimtį pridėdamas naują, žemesnės kainos produktų seriją, esančią žemiau Nash.
Deja, visuomenė nepriėmė „Ajax“ modelių kaip tikrų „Nash“ gaminių, o įmonė nužudė „Ajax“ pavadinimą, o Milvokyje pagamintus automobilius pakeitė „Nash Light Six“.
Ši sudėtinga drama turėjo reikšti „LaFayette“ prekės ženklo pabaigą, ir tai reiškė ilgą laiką. Tačiau 1934 m. Nashas atgaivino prekės pavadinimą ir pristatė automobilių seriją, pavadintą „LaFayette by Nash“. Užuot buvę prabangiais pasiūlymais, naujoji automobilių linija buvo kaip atsakas į depresijos eros automobilių paklausos svyravimus, o kaina buvo mažesnė už pagrindinius Nash pasiūlymus. Pagal Amerikietiškų automobilių enciklopedijaNashas 1934 m. pardavė 5 000 brangių Lafayette’s, 9 000 35 m. ir beveik 28 000 36 m. 1937 m. LaFayette nustojo būti atskiru prekės ženklu, o tapo Nash apdailos lygiu.
Uždarymas
Naujasis Nash LaFayette 400 buvo gaminamas iki 1941 m., kai jį pakeitė Nash 600, o LaFayette prekės ženklas visam laikui pasitraukė. Pats Nashas išgyventų depresiją ir Antrąjį pasaulinį karą, paskutinį savo automobilį pagaminęs 1957 m.
Klausykite „Car Stuff“ podcast’o
LaFayette: Pamirštų automobilių markių nuotraukos
Norėdami padidinti nuotraukas, spustelėkite žemiau
1956 m. Nash: Mėgstamiausi automobilių skelbimai
Vartotojų vadovo automobilių daiktų podcast’o 244 serija: „Porsche Macan EV“, „VW Rolls Out Scout“ prekės ženklas, rimti automobilių priežiūros produktai
