Tekstas Tom Appel
2024 m. Jeep Wrangler Rubicon 392 galutinis leidimas
Specifikacijos
Klasė: Kompaktiškas krosoveris
Spalva: Sidabrinis zynitas
Sėdimų vietų skaičius: 5
Nuvažiuotos mylios: 141
Realaus pasaulio degalų ekonomija: 13,0 mpg
| CG ataskaitos kortelė | |
|---|---|
| Kambarys ir komfortas | B |
| Galia ir našumas | A |
| Pritaikyti ir baigti | B |
| Kuro ekonomija | D |
| Vertė | C+ |
| Ataskaitos kortelės pažymiai gaunami iš bandomojo vairuotojo įvertinimų sutarimo. Visos klasės yra palyginti su kitomis tos pačios klasės transporto priemonėmis. Vertės įvertinimas yra skirtas konkrečiam įvertintam apdailos lygiui ir gali neatspindėti vartotojo vadovo įspūdžių apie visą modelių asortimentą. | |
| Didelis ir aukštas komfortas | |
| Didysis vaikinas | C+ |
| Aukštas vaikinas | C+ |
| Big & Tall komforto įvertinimai skirti tik priekinėms sėdynėms. „Didelis“ įvertinimas pagrįstas maždaug 350 svarų sveriančiu vyrišku testeriu, o „aukštas“ – pagal 6’6 colių ūgio vyrišką testerį. | |
| Varomoji pavara | |
| Variklio specifikacijos | 470 arklio galių, 6,4 litro |
| Variklio tipas | V8 |
| Užkrato pernešimas | 8 greičių automatas |
| Varomieji ratai | AWD |
Vairavimo mišinys: 65% miestas, 35% greitkelis
EPA apskaičiuota degalų ekonomija: 13/16/14 (miestas, greitkelis, kartu)
Kuro tipas: Premium dujos
Bazinė kaina: 91 545 USD (neįskaitant 1895 USD paskirties mokesčio)
Bandomosios transporto priemonės parinktys: Specialūs dažai (595 USD), kliento pageidaujamas paketas (8 450 USD), „Sky One-Touch Power Top“ (3 995 USD), oro kompresorius (1 995 USD)
Kaina kaip isbandyta: 108 475 USD
Privalumai ir trūkumai
Puikus: Įspūdinga galia, žada rimtą bekelės gebėjimą
Geras: Smagus vairavimas, reikalavimus atitinkantis važiavimas
Ne taip gerai: Sunku įvažiuoti ir išlipti, mažos degalų sąnaudos
Apžvalga
„Jeep Wrangler Rubicon 392 Final Edition“ vertė jums gali visiškai priklausyti nuo jūsų atsakymo į žodžius „Final Edition“. Ir, kad būtų aišku, galutinis dalykas yra ne pats „Wrangler“, ačiū Dievui, o 392, kaip 392 kubiniai coliai. Tvirtas „Hemi“ variklis, kuris yra esminis „Rubicon 392“ eksploatacijoje, šiuo metu yra nutraukiamas.
Tiesą sakant, yra keletas „Wrangler“ jėgos agregatų atnaujinimų 2025 m., įskaitant prieigos prie vienintelio „Wrangler“ variklio ribojimą. Populiarus 3,6 litro „Pentastar“ V6 variklis dabar derinamas tik su 6 laipsnių mechanine pavarų dėže. Pirkėjai, ieškantys automatinės pavarų dėžės, turės pasirinkti lengvą hibridinę sąranką, kurią sudaro 2,0 litrų 4 cilindrų variklis su turbokompresoriumi, nedidelis elektros variklis ir 8 greičių automatinė pavarų dėžė. Taip pat galima įsigyti „Jeep 4Xe“ įkraunamą hibridinę pavarą, kuri nuvažiuoja daugiau nei dvidešimt mylių tik su elektra, kol neįjungiamas 4 cilindrų variklis su turbokompresoriumi.
Tačiau čia mums rūpi aukščiausios klasės 392 Hemi variklis. Tinkamas 470 arklio galių, stambus V8 buvo pristatytas Wrangler serijoje 2021 m. ir buvo siūlomas tik kalnus užkariaujančiose Wrangler Rubicon versijose.
Rubicon įranga
„Rubicon“ įrangos grupėje yra daug sudėtingų funkcijų, įskaitant:
- 2 colių pakabos keltuvas su Fox prekės ženklo amortizatoriais
- Didelės apkrovos Dana 44 ašys su Tru-Lok elektroniniais diferencialais
- Jeep’s Selec-Trac dviejų greičių pavarų dėžė
- Elektroniniu būdu valdomas priekinio siūbavimo strypo atjungimas
- Sustiprinti rėmo bėgiai
Taip pat pridedamas lipdukų ir apdailos antgalių asortimentas, sukurtas taip, kad niekada nepamirštumėte, jog tai yra specialus Wrangler.
Atminkite, kad vis dar siūlomas „standartinis“ Rubicon 392, kurio mažmeninė kaina yra 8000 USD mažesnė nei galutinis leidimas. Be numatomos Rubicon 392 įrangos, Final Edition gali pasigirti tokiais unikaliais elementais kaip:
Galutinio leidimo įranga
- Unikalūs odiniai sėdynių paviršiai
- Warn prekės ženklo gervė
- Daugiau lipdukų ir apdailos antgalių
- Beadlock ratai su 35 colių padangomis
- Grotelių apsauga
- Puikus Jeep įrankių rinkinys
Kalbant apie tai, kad galutinis leidimas yra galutinis, atrodo, kad „Folks at Jeep“ nebūtinai turėjo omenyje 2024 m dalis, nes visureigių prekės ženklo duoklė perteklinėms arklio galioms pasireikš 2025 m., greičiausiai mažai pasikeitusi, išskyrus spalvų parinktis. Vis dėlto tai nereiškia, kad šis kolekcionuoti skirtas „Wrangler“ galiausiai nepasirodys vertas aukciono namų, tik dar keli žmonės gaus kopiją. Ir už šias kainas bendras galimų galutinio leidimo savininkų skaičius turi būti gana ribotas.
Čia norėtume pasidalinti penkiais mėgstamiausiais dalykais apie Rubicon 932 Final Edition. Pažiūrėkite ir praneškite mums, kas, jūsų nuomone, yra šauniausia apie Jeep atsisveikinimo su Hemi V8 duoklę.
Penki šaunūs dalykai, 2024 m. Jeep Wrangler Rubicon 392 galutinis leidimas
Tai Greita
Tai nenustebins, tačiau Rubicon 392 yra labai greitas – stebėtinai greitas rimtai sureguliuotai visureigio transporto priemonei. Droselio atsakas yra greitas, o puiki 8 greičių automatinė Jeep pavarų dėžė perjungia laiku ir rafinuotai. Jūs, kaip vairuotojas, ne tik nustebinsite daugybę žmonių, traukiančių nuo šviesoforų, bet ir įvertinsite žemos klasės galią derantis dėl greitų judesių esant intensyviam eismui.
Važiuoja stebėtinai gerai
Suteikite „Rubicon 392“ sunkių apkrovų galią, ji šiek tiek nustebina, kaip gerai važiuoja transporto priemonė. Nors yra gana daug paprastai valdomų aukštyn ir žemyn slenksčių dėl didesnių kelio trūkumų, važiavimas niekada nėra atšiaurus. Mažesnėje pusėje tos didelės padangos kelia nemažai triukšmo, ypač važiuojant greitkelyje.
Tai rafinuota (tikrai)
392 didelis V8 variklis gali skambėti sunkiai, bet iš tikrųjų yra gana sklandus, kaip ir puiki 8 greičių automatinė pavarų dėžė. Suderinkite rafinuotumą pavaros mechanizmą su jau minėta įspūdinga važiavimo kokybe, o šis aukščiausios klasės visureigis stebina lengvu važiavimu keliu. Jei galite gyventi su vidutiniu degalų ekonomija, šis galingas džipas puikiai tinka kasdieniam bakalėjos prekių pirkimui ir sandėlyje dirbančiam vairuotojui.
Tai smagu
Kaip ir visus „Wrangler“, „Rubicon 392 Final Edition“ yra smagu vairuoti. Važiavimo aukščio, sklandaus galios, stambaus išmetimo signalo ir puikaus matomumo į išorę derinys leidžia vairuoti transporto priemonę, kuri yra daug įdomiau nei jūsų vidutinis krosoveris. Ir nors vieni gali ginčytis, kad didelis įlipimo aukštis apsunkina įlipimą ir išlipimą iš šio aukščiausios linijos džipo, kiti ginčys, kad gimnastika yra tik pramogų dalis.
Tai aiškiai pažymėta
Yra tiek daug „Rubicon“ ir „Final Edition“ skirtų apdailos, todėl daugelis niekada nespėja visko surašyti į katalogą. Tai reiškia, kad jei norite keliauti anonimiškai, tai gali būti ne jūsų kelionė. Tačiau žmonėms, norintiems švęsti savo ypatingą džipą, lipdukai ir unikalūs apdailos elementai užtikrins, kad visi žinotų, ką vairuojate.
Klausykite „Car Stuff“ podcast’o
Wrangler Rubicon 392 galutinio leidimo nuotraukos
Norėdami padidinti nuotraukas, spustelėkite žemiau
Netrukus: 2027 m. skautai
Vartotojų vadovo automobilių daiktų podcast’o 243 serija: „Buick Envista“ siurprizai, elektromobilių registracija, geriausi naudoti automobiliai
