Bendras JAV elektromobilių įkrovimo stotelių skaičius padidėjo 32 proc. nuo 2023 m., tačiau šis augimas tarp valstijų pasiskirstė netolygiai, „Here Technologies“ nustatė naujame tyrime.
Čia, kur automobilių gamintojams teikiami žemėlapio duomenys, skirti naudoti su navigacijos sistemomis ir pagal vietą pagrįstomis paslaugomis, įkrovimo infrastruktūra reitinguojama pagal tai, kiek toli EV vairuotojai turi nuvažiuoti, kad surastų įkroviklį, kaip greitai jie gali įkrauti, kiek elektromobilių kelyje nurodytą būseną ir numatomą tikimybę atvykus rasti neužimtą įkroviklį.
GM ir Pilot Company elektromobilių įkrovimo tinklas
Valstybės buvo reitinguojamos pagal visus keturis veiksnius, kiekvienai iš skiriant daugiausia 25 balus, o bendras galimas 100 balų skaičius. Delaveras gavo aukščiausią balą 79,4, po to Kolumbijos apygarda (72,5). Trečiąją vietą užėmė Masačusetsas ir Nevada (64,2 taško), po to – Konektikutas, surinkęs 63,7 taško.
The žemiausio reitingo valstija buvo Aliaska19,6 taško. Arkanzasas su 33,3 taško pakilo viena vieta aukščiau, o Aidahas (35,3 tšk.), Nebraska (37,3 tšk.) ir Minesota (40,7 tšk.) šiek tiek aukščiau.
Mercedes-Benz EV įkrovimo mazgas Sandy Springs mieste, Džordžijos valstijoje
Žvelgiant į konkrečias metrikas, Delaveras, Tenesis, Luiziana, Teksasas ir Indiana, pasak Here, pastebėjo reikšmingiausius įkrovimo infrastruktūros patobulinimus. Tai buvo Kanzasas, Masačusetsas, Meinas ir Nebraska patikimiausias iš viso tyrimo metu veikė 98 % jų teritorijoje esančių įkroviklių. Aliaskoje, DC ir Havajuose neveikiančių įkroviklių skaičius viršijo vidutinį, o daugiau nei 10% neveikiantis tyrimo metu.
Regioniniai skirtumai taip pat akivaizdūs dėl lėto nacionalinio elektromobilių įkrovimo tinklo, finansuojamo pagal dvišalės infrastruktūros įstatymą, diegimo. Valstybės yra atsakingos už tai, kaip išleidžiami federaliniai pinigai, ir įgyvendindamos apmokestinimo infrastruktūros planus jos juda skirtingu greičiu, sulėtindamos tinklo plėtrą.
