Išvaizda bekelėje, tikrai sportiškas charakteris.

2024 m. „Honda Passport TrailSport“ spinduliuojančios raudonos spalvos
Vartotojų vadovas Automobiliai, naujų automobilių apžvalgaTekstas Tom Appel

2024 m. Honda Passport TrailSport

Specifikacijos

Klasė: Vidutinio dydžio Crossover

Spalva: Švytinti raudona

Sėdimų vietų skaičius: 5

Nuvažiuotos mylios: 123

Realaus pasaulio degalų ekonomija: 22,5 mpg

CG ataskaitos kortelė
Kambarys ir komfortas A
Galia ir našumas B+
Pritaikyti ir baigti B-
Kuro ekonomija B
Vertė A
Ataskaitos kortelės pažymiai gaunami iš bandomojo vairuotojo įvertinimų sutarimo. Visos klasės yra palyginti su kitomis tos pačios klasės transporto priemonėmis. Vertės įvertinimas yra skirtas konkrečiam įvertintam apdailos lygiui ir gali neatspindėti vartotojo vadovo įspūdžių apie visą modelių asortimentą.
Didelis ir aukštas komfortas
Didysis vaikinas A
Aukštas vaikinas A
Big & Tall komforto įvertinimai skirti tik priekinėms sėdynėms. „Didelis“ įvertinimas pagrįstas maždaug 350 svarų sveriančiu vyrišku testeriu, o „aukštas“ – pagal 6’6 colių ūgio vyrišką testerį.
Varomoji pavara
Variklio specifikacijos 280 arklio galių, 3,5 litro
Variklio tipas V6
Užkrato pernešimas 9 greičių automatas
Varomieji ratai AWD

Vairavimo mišinys: 65% miestas, 35% greitkelis

EPA apskaičiuota degalų ekonomija: 19/24/21 (miestas, greitkelis, kartu)

Kuro tipas: Įprastos dujos

Bazinė kaina: 44 955 USD (neįskaitant 1395 USD paskirties mokesčio)

Bandomosios transporto priemonės parinktys: Specialūs dažai (455 USD)

Kaina kaip isbandyta: 46 350 USD

Privalumai ir trūkumai

Puikus: Sportiška išvaizda, sportiškas pojūtis

Geras: Erdvus ir patogus, daug užtrauktuko

Ne taip gerai: Žemos kokybės kabinos medžiagos

Apžvalga

Galiu apsiauti žygio batus, bet tai nereiškia, kad einu į žygį. Tačiau batai atrodo gerai ir atsitiktiniam stebėtojui gali manyti, kad esu tvirtas lauke. Cha! Yra panašus apgaulingas automobilių judėjimas, kurio metu automobilių gamintojai savo populiariausius krosoverius aprengia sunkiais ir bekelėje atrodančiais įrankiais, nors tikimybė, kad tų transporto priemonių savininkai kada nors įveiks ką nors sudėtingesnio nei žvyro važiuojamoji dalis, yra gana menka.

Priekinis galas
2024 m. Honda Passport TrailSport

Konkurencingas rinkinys

Pastaraisiais metais buvo pasiūlyta keletas populiarių vidutinio dydžio krosoverių, turinčių žygio batų stiliaus apdailos lygius, ir visi jie pasižymi išvaizdos patobulinimais, nors kai kurie turi ir tikrai funkcionalių patobulinimų. Keli pavyzdžiai:

„Ford“ taip pat keletą metų siūlė „Explorer“ su tvirta „Timberline“ apdaila, tačiau šis variantas buvo atsisakytas 2025 m. Įtariame, kad kada nors jis gali sugrįžti.

2022 m. naujiena buvo „Honda Passport TrailSport“ apdailos lygis. „Passport“ serijos viduryje, tarp EX-L ir Touring, „TrailSport“ turėjo daugybę visureigių tinkamų apdailos detalių, taip pat ratų ir padangų, būdingų jo purvo ropojam misijai.

Prietaisų skydelis
2024 m. Honda Passport TrailSport

TrailSport

Tarp „TrailSport“ unikalių dalių yra:

  • Oda dekoruotos sėdynės su oranžinėmis siūlėmis ir įspaustu TrailSport logotipu ant priekinių galvos atramų
  • Oda aptrauktas vairas su oranžinėmis siūlėmis
  • Viso sezono grindų kilimėliai su TrailSport logotipu
  • 18 colių Pewter Grey lengvojo lydinio ratlankiai
  • Specifinės „tvirtaus stiliaus“ visasezoninės padangos
  • Stogo bėgiai

Prie „Passport TrailSport“ 2023 m. buvo sukurta „Pilot“ 3 eilių krosoverio „TrailSport“ versija. Kaip ir „Passport TrailSport“, „Pilot“ versija labiau skirta pasirodymui, o ne realiam visureigiui. Atkreipkite dėmesį, kad 2025 m. pasas yra mažai pakeistas, tačiau 2026 m. tvarkaraštyje yra didelių pakeitimų, įskaitant pažangesnį „TrailSport“ variantą. Sekite naujienas, kad gautumėte daugiau informacijos.

Galinis liukas
2024 m. Honda Passport TrailSport

Varikliai

Kaip ir visi pasai – ir visi pilotai, „TrailSport“ varomas stiprios ir rafinuotos „Honda“ 3,5 litro V6 versijos. „Passport“ pavidalu didysis šešetukas išvysto 280 arklio galių ir derinamas su lygiai taip pat rafinuota 9 greičių automatine pavarų dėže. Visi pasai standartiškai komplektuojami su AWD.

Kainos

„Consumer Guide“ neseniai praleido savaitę su 2024 m. „Honda Passport TrailSport“ raudonos spalvos automobiliu. Viskas, įskaitant kelionės tikslą, mūsų bandomasis automobilis kainavo 46 360 USD.

Kabina

Dėl didelės oranžinės spalvos apmušalų dygsnio, pramoninio lygio grindų kilimėlių ir daugybės „TrailSport“ logotipų mūsų bandomojo automobilio salonas atrodė kaip sportiškas / tvirtas. Ir nors surinkimo kokybė atrodo aukščiausia, „Honda“ slepia daug žemos kokybės ir įprastų medžiagų, tačiau apskritai „Passport TrailSport“ salonas yra pakankamai elegantiškas.

Ryšys

Nors pagal šiuolaikinius standartus jutiklinis ekranas atrodo mažas, jo veikimas yra pakankamai paprastas, o daugumą grafinių elementų lengva atpažinti ir valdyti be ypatingos orientacijos. Tai pasakytina ir apie fizinius skirstomuosius įrenginius; visus valdiklius lengva rasti ir naudoti.

Kambarys ir komfortas

„Passport“ kabina yra pakankamai erdvi, o dėl didelių durų angų įlipti ir išlipti į „Honda“ krosoverį labai paprasta. Galinės sėdynės yra panašiai turtingos. Iš vairuotojo sėdynės matomumas į išorę yra puikus, taip pat patogus ilgai važiuojant.

Švytinti raudona
2024 m. Honda Passport TrailSport

Galia ir našumas

Važiuojant, puiki Passport pavara suteikia daug galios sustojus ir važiuojant dideliu greičiu. Variklis taip pat skamba sportiškai ir rafinuotai, skirtingai nei daugelis mažų, turbokompresorinių 4 cilindrų variklių, dabar sutinkamų daugelyje vidutinio dydžio krosoverių. Vartotojų vadovo testavimo metu, į kurį buvo įtraukta nemažai vairavimo mieste, vidutinis svoris buvo šiek tiek mažesnis nei 23 mpg. Atsižvelgiant į galią, rida yra nebloga, tačiau ji išties lenkia daugumos šios klasės transporto priemonių efektyvumą.

Važiavimas ir valdymas

Yra viena kategorija, kurioje „Passport“ pirmauja varžybose, tai yra valdymas, net „TrailSport“ apdaila. Manome, kad „Passports“ vairavimo mechanizmas yra jautriausias ir tiksliausias klasėje, o stabdžiai yra tokie pat tikslūs ir stiprūs. „Passport“ išlieka agresyviuose posūkiuose ir juo paprastai važiuoti smagiau nei daugeliu kitų vidutinio dydžio krosoverių.

Vertė

Nors jutiklinis ekranas atrodo mažas, o kai kurios salono medžiagos yra pigios, bet kokio lygio „Passport“ išlieka puikus vidutinio dydžio krosoveris, kuris yra funkcionalus, už priimtiną kainą ir ypač smagus vairuoti. „TrailSport“ funkcijų rinkinyje tikrai nėra nieko vertingo, bet jei jums patinka išvaizda, mes nebandysime jūsų atkalbėti nuo bandomojo vairavimo. Kaip minėta aukščiau, 2025 m. pasas keičiasi tik nežymiai, tačiau didelių pakeitimų laukia 2026 m. Kai atnaujintas variantas liko daugiau nei po metų, nesiūlytume laukti. Dabar galite nusipirkti dabartinės kartos pasą ir jis yra labai geras.

Švytinti raudona
2024 m. Honda Passport TrailSport

Klausykite „Car Stuff“ podcast’o

Stebėkite Tomą „Twitter“.

2024 m. Honda Passport TrailSport nuotraukos

Norėdami padidinti nuotraukas, spustelėkite žemiau

2024 m. Kia Telluride SX Prestige X-Line: apžvalga, kainos ir specifikacijos

Vartotojų vadovo automobilių daiktų podcast’as 239 serija: patriotinių automobilių prekės ženklai, elektrinis Fiat 500, Samas Fiorani karštomis automobilių temomis





Source link

By admin