Ketvirtadienį IIHS paskelbė, kad 2024 m. „Subaru Solterra“ kartu su keletu kitų elektrinių transporto priemonių pelnė griežčiausią saugos apdovanojimą pramonėje su „Top Safety Pick+“ pripažinimu.
IIHS sugriežtino reikalavimus, kad 2024 m. pelnytų aukščiausius „Top Safety Pick+“ ir antros pakopos „Top Safety Pick“ apdovanojimus. Kai kurie 91 modelis vis dar atitiko bent vieną apdovanojimą, o 38 modeliai pelnė „Top Safety Pick+“ apdovanojimą. Palyginti su 65 modeliais, kurie pelnė vieną iš IIHS apdovanojimų 2023 m., kai agentūra taip pat atnaujino savo kriterijus, kad būtų sunkiau gauti apdovanojimus.
Šios elektrinės transporto priemonės pelnė TSP+:
- „Genesis Electrified G80“.
- Genesis GV60
- „Genesis Electrified GV70“.
- Hyundai Ioniq 5
- Hyundai Ioniq 6
- Rivian R1T
- Subaru Solterra
- Tesla Model Y RWD
Keletas modelių pelnė žemesnį „Top Safety Pick“ apdovanojimą. Į tą sąrašą įtraukta:
- Audi Q4 E-Tron ir Q4 Sportback
- Audi Q8 E-Tron ir Q8 Sportback
- Lexus RZ
- Kia EV9
- Nissan Ariya
- Rivian R1S
- Tesla Model Y AWD
- Toyota Prius Prime
- Volkswagen ID.4
2024 m. Tesla Model Y. – Tesla, Inc. sutikimu.
2023 m. IIHS pristatė griežtesnį šoninio susidūrimo testą, naudojant sunkesnį barjerą, važiuojantį didesniu greičiu atsitrenkus į automobilį. „Priimtinas“ arba „Geras“ balo pakako, kad praėjusiais metais būtų gautas „Top Safety Pick“ apdovanojimas, tačiau 2024 m. transporto priemonėms apdovanojimui gali būti skiriamas tik geriausias „geras“ balas.
Atnaujintame 2024 m. pėsčiųjų priekinių susidūrimų prevencijos teste transporto priemonėms taip pat reikėjo įvertinimo „Priimtinas“ arba „Geras“. Šis testas sujungia dienos ir nakties scenarijus, kurie anksčiau buvo vertinami atskirai.
IIHS taip pat pristatė atnaujintą vidutinio sunkumo priekinio persidengimo testą 2024 m., kuris prideda antrąjį susidūrimo testo manekeną už vairuotojo ir atidžiau žiūri į galinės sėdynės saugumą. Šio testo balas „Priimtinas“ arba „Geras“ buvo reikalingas „Top Safety Pick+“ apdovanojimui gauti, o senojo testo įvertinimas „Geras“ buvo reikalingas norint gauti „Top Safety Pick“ apdovanojimą.
Kaip ir anksčiau, norint gauti bet kurį apdovanojimą, transporto priemonėms taip pat reikėjo „gero“ balo IIHS nedidelio sutapimo priekinio susidūrimo testuose ir „Geras“ arba „Priimtinas“ priekinių žibintų visuose apdailos lygiuose.
Daug kalbėta apie elektromobilių saugumą, nors tai nebūtinai susiję su avarijų veikimu. IIHS praėjusiais metais perspėjo, kad gaisrai nėra elektromobilių sauga, bet svoris. Tai patvirtino neseniai atliktas tyrimas, kuriame nustatyta, kad elektromobiliai gali būti per sunkūs JAV greitkelių apsauginiams turėklams.
Tuo tarpu „Stellantis“ generalinis direktorius neseniai teigė, kad greitesnis pagreitis yra EV saugos turtas, nors tai yra ginčytina. Nesitikėkite, kad IIHS tai įtrauks į savo saugos vertinimus.
