The 2025 m. BMW i5Visiškai elektrinė 5 serijos vidutinio dydžio prabangaus sedano versija grįžta iš esmės nepakitusi antrus modelio metus.
Įėjimo į i5 seriją taškas yra vieno variklio galiniais ratais varomas i5 eDrive40, kuris kainuoja 68 275 USD su privalomu 1175 USD paskirties mokesčiu. Jis vis dar turi 335 AG ir 295 lb-ft sukimo momentą, o BMW apskaičiuotas 0–60 mylių per valandą greitis yra 5,7 sekundės.
2025 m. BMW i5
Dviejų variklių visų ratų pavara i5 xDrive40, kuris prisijungė prie asortimento įpusėjus 2024 modelio metams, prasideda nuo 71 275 USD su paskirties vieta. Pridėjus variklį, maitinantį priekinę ašį, jo galia padidėja iki 389 AG ir 435 svarų pėdų, o 0–60 mylių per valandą greitis sumažėja iki 5,2 sekundės.
BMW teigimu, galingesnis dviejų variklių i5 M60 (ženklinamas kaip M60 xDrive) išlieka serijos viršuje, su 590 AG ir 586 svarų pėdų sukimo momentu ir gali įsibėgėti 0–60 mylių per 3,7 sekundės. Jame taip pat yra pritaikoma pakaba ir patobulinti stabdžiai, kad atitiktų „Ultimate Driving Machine“ mantrą. 2025 m. jo kaina yra 85 275 USD su paskirties vieta.
2025 m. BMW i5
Visi i5 modeliai ir toliau naudoja an 84,3 kWh baterija. EPA diapazono reitingai greičiausiai nesiskirs nuo 2024 m., ty a maksimalus 295 mylių i5 eDrive40, 266 mylias i5 xDrive40 ir 253 mylias i5 M60 su optimaliais ratų ir padangų deriniais.
Pristatytas 2024 modelio metamsi5 koncepcija yra panaši į BMW i4 ir i7, nes tai yra visiškai elektrinė benzininio modelio versija. Pirmajame važiavime Green Car Reports rado elektrinę versiją sutriuškina savo benzininį brolį. Tai tiesiog geresnis automobilis nei standartinė 5 serija. Bet gal būtų dar geriau, jei atvežtų BMW stilingas i5 universalas į JAV kartu su sedanu – vargu ar tai nutiks dėl amerikiečių pasibjaurėjimo tokiam kėbulo stiliui.
