Mes jau atvežėme jums tokias transporto priemones kaip Acura ZDX, Honda prologasir Chevrolet Equinox EV. Mes jas važiavome, bet dabar laikas peržiūrėti transporto priemones, apie kurias, kaip žinome, ruošiamasi, bet dar neturėjome praktinio laiko.
Šios transporto priemonės, kurios bus pristatytos per ateinančius dvejus modelio metus, yra kita banga: tie, kurie buvo planuoti prieš 7500 USD mokesčių lengvatas ir sulėtėjusį elektromobilių pardavimų augimą, susidūrė per pastaruosius metus. Tai vis dar yra naujų transporto priemonių klasė, pakeisianti tas, kurios galėjo turėti bendrą pavadinimą. Kuri klestės, o kuri ne? Mes lygiai taip pat norime sužinoti, kaip ir jūs.
Audi A6 E-Tron
Vidutinio dydžio prabangus sedanas A6 E-Tron susilygins su senu Tesla Model S, vieno ir dviejų variklių versijomis. Maždaug 100 kWh baterija gali nuvažiuoti daugiau nei 300 mylių, o 800 voltų technologija žada greitą įkrovimą.
Su 94,4 kWh (naudotinos) akumuliatoriaus paketu Q6 E-Tron yra vidutinio dydžio „Audi“ visureigis. Dvi varikliai – 140 kw priekyje ir 280 kw gale – išvysto 422 AG galią. „Bost“ režimas išvysto iki 456 AG. SQ6 E-Tron išgeria daugiau akumuliatoriaus sulčių, kad į visus keturis ratus padėtų iki 510 AG – 0–60 mylių per valandą greičiu važiuojama 4,2 sekundės. Gaminamas RS Q6 E-Tron.
Didelis „Escalade IQ“ visureigis, priklausantis „GM Ultium“ transporto priemonių šeimai, kurioje taip pat yra „Chevy Silverado“ ir „GMC Sierra EV“, taip pat „Cadillac Lyriq“, siūlo iki 450 mylių atstumą, daugiau nei 200 kWh akumuliatorių, didžiulį. vidinis ekranas, kurio plotis yra 55,0 colio, o kaina yra beveik 130 000 USD, kai jis pradedamas leisti nuo GM gamyklos nulis.
Mažas „Cadillac EV“ visureigis pristatomas šiais metais, jo kaina yra apie 54 000 USD, o atstumas yra apie 300 mylių. Jis gali pretenduoti į 7 500 USD EV mokesčių kreditą, todėl kaina atitiktų dujomis varomo XT5 kainą.
Didesnis „Optiq“ kompanionas pasirodo 2024 m. pabaigoje. Vistiq yra tarp „Lyriq“ ir „Escalade IQ“ ir turi tą patį pagrindą kaip ir kitos didelės „GM Ultium“ transporto priemonės..
Viskas apie „PowerShots“ akumuliatoriaus energiją ir „Fratzonic“ garsus. „Dodge Charger Daytona EV“ bus varomas dideliu akumuliatoriumi ir elektros varikliais abiejuose galuose, kad būtų galima varyti visus ratus. Šiais metais R/T ir Scat Pack modeliai gauna „PowerShot“ – per 15 sekundžių papildomą 40 AG padidinimą, aktyvuojamą vairo mygtuku. Tai leidžia gręžti iki 60 mylių per 4,7 sekundės. „PowerShot“ palaikantis „Scat Pack“ leidimas išvysto 670 AG ir 0–60 mylių per valandą įsibėgėja per 3,3 sekundės. „Dodge“ nesusitvarkė su galutiniu garso profiliu, kurį programuoja „Fratzonic“ sistemoje. Tai taip pat svyravo dėl EV dalies: kai kurie nauji įkrovikliai bus pasiūlyti su turbo-6 varikliu.
Genesis GV90 ir Hyundai Ioniq 7
„Hyundai“ ir „Genesis“ pakeliui turi didelius elektrinius visureigius. Abu dalinsis keliomis kilmės istorijomis su puikiu „Kia EV9“, kuris tiekiamas su 76,1 kWh akumuliatoriumi ir galinių ratų pavara arba 99,8 kWh akumuliatoriumi ir galinių arba visų varančiųjų ratų pavara. Geriausias EV9 diapazonas yra 304 mylios. Netrukus turėtų būti paskelbta daugiau specifikacijų, nes tikimasi, kad abu automobiliai bus parduodami iki 2025 m. vidurio.
2024 m. GMC Sierra EV Denali Edition 1
Beveik nuo 100 000 USD kainuojantis „Chevy Silverado EV“ giminaitis šiemet pristatomas su „CrabWalk“ įstrižainiu vairavimu, didžiuliu jutikliniu ekranu ir skaitmeniniais ekranais, „Super Cruise“ ir numatomu didžiausiu EPA diapazonu, daugiau nei 440 mylių.
Wagoneer S yra būsimas Jeep elektrinis visureigis su akumuliatoriumi. Su didžiuliu bloku po grindimis jis išvysto 600 AG ir 617 lb-ft sukimo momentą, o 0–60 mylių per valandą greitis yra 3,4 sekundės. „Jeep“ žada, kad EPA diapazonas viršys 300 mylių. Jeep užsiminė kad a išplėstinis asortimentas Wagoneer S taip pat bus parduota.
JLR Range Rover EV
„Range Rover Electric“ debiutuoja šių metų pabaigoje, su tokia pačia kėbulo struktūra kaip ir šiandieninio „Range Rover“, tačiau 800 voltų elektros architektūra, DC greitas įkrovimas ir palaikymas naujinimams belaidžiu būdu.
Kitas „Mini“ elektromobilis bus „Countryman Electric“. Jis debiutuoja vėliau šiais metais JAV, greičiausiai su vienu varikliu ir 204 AG arba su dviejų variklių sąranka ir visų ratų pavara su 313 AG. Tikimasi, kad diapazono įvertinimai neviršys 250 mylių.
„Macan EV“ turi tam tikrų architektūrinių elementų su „Audi Q6 E-Tron“. Visos versijos bus su dviem varikliais ir visų varančiųjų ratų pavara. „Macan Turbo EV“ galia svyruos nuo 382 AG iki 630 AG, o 0–60 mph – nuo 4,9 sekundės iki 3,1 sekundės. Porsche jo nepristatys su a važiavimo vienu pedalu režimas.
Ram 1500 REV
„Ram 1500 REV“ paverčia „Stellantis“ didelių elektromobilių architektūrą pikapo kėbulu su turima 229 kWh baterija ir tiksliniu iki 500 mylių nuotoliu. Mažesniuose leidimuose yra 168 kWh baterija, kuri, pasak Ram, galėtų nuvažiuoti iki 350 mylių. Vilkimas turėtų įregistruoti iki 14 000 svarų, palyginti su 10 000 svarų konkurentų reitingais. Ford F-150 Lightning ir Chevrolet Silverado EV.
Šį rudenį pagaliau pasirodys VW ilgai trukęs „Microbus“ įpėdinis su ilgesne važiuoklės baze ir didesniu akumuliatoriumi nei ankstyvosios „Euro“ versijos. Tesla modelio X dydžio ID.Buzz kaina bus bent 50 000 USD į šiaurę.
2025 m. „Volvo EX30“ elektrinis visureigis (dviejų variklių, garų pilkos spalvos)
Kompaktiškas hečbekas EV turėjo būti pristatytas šiais metais, tačiau Kinijoje gaminamiems automobiliams įvedus naujus tarifus, EX30 buvo atidėtas, kol Belgijoje bus pradėtas gaminti 2025 m.
„Volvo“ šią vasarą pagaliau pristatys EX90. Kai bazinė kaina yra 77 990 USD ir sėdimų vietų septynioms, EX90 gali būti taikomas tam tikroms federalinėms mokesčių lengvatoms. Dviejų variklių visų ratų pavara yra standartinė, iki 496 AG ir 0–60 mylių per valandą 4,7–5,7 sekundės intervale. Geriausi modeliai aprūpinti pneumatine pakaba, masažuojamomis priekinėmis sėdynėmis ir vilnos mišinio apmušalais, taip pat 25 garsiakalbių Bowers & Wilkins erdviniu garsu.
