- „Hyundai“ visureigis „Tucson PHEV“ atnaujina savo interjerą
- Nauji „Baby“ ir „Green Zone“ vairavimo režimai nuleidžia jėgos pavaros kraštus
- Galimas iki 33 mylių EPA įvertintas atstumas
2025 m Hyundai Tucson krosoveris visureigis sprendžia vidutinio amžiaus krizę pateikdama daugybę atnaujinimų, įskaitant standartinė visų ratų pavara PHEV leidimuose ir naujuose informacijos ir pramogų ekranuose.
2025 m. „Hyundai Tucson“ įkraunamas hibridas, kuris bus pristatytas į atstovybę liepos mėnesį kainuoja 40 775 USD įskaitant 1 395 USD paskirties mokestį. Tai kainuoja 655 USD daugiau nei dabartinis „Tucson“ įkraunamas hibridas.
Su naujausiu dizaino atnaujinimu, kuris pasirodė 2022 m., Tucson nesuteikia naujos įspūdingos išvaizdos. Jo priekis yra švaresnis su naujo dizaino grotelėmis ir paprastesniais LED dienos žibintais, taip pat atnaujinta galinė dalis su ryškesne slydimo plokšte.
2025 Hyundai Tucson
Interjerui išleidžiama didžioji dalis renovacijos biudžeto: „Hyundai“ pakeitė nuobodų centrinį bloką horizontalios temos dizainu, kaip Ioniq 6 elektrinis sedanas, ir pavertė buvusį antkapio tipo informacinį ir pramoginį jutiklinį ekraną į plačią ekranų juostą, panašią į savo elektromobilių asortimentą. The platus informacinis ir pramoginis jutiklinis ekranas dabar plūduriuoja po vienu stiklo gabalu kartu su skaitmeniniu matuokliu. USB-C prievadai telpa nacelėje po atnaujintais klimato valdikliais – rankenėlėmis ir mygtukais, o ne lietimo ir braukimo funkcijomis, paslėptomis sąsajos sluoksniuose. Perkelta pavarų perjungimo svirtis suteikia vietos belaidžiam išmaniojo telefono įkrovikliui.
Naudodama šią informacinę ir pramogų sistemą, „Hyundai“ dabar kiekviename „Tucson PHEV“ sujungia belaidį „Android Auto“ ir „Apple CarPlay“, o prie parinkčių sąrašo prisijungia ir priekyje esantis ekranas. Naujų visureigių naujinimus dabar galima gauti belaidžiu būdu.
Įkraunama hibridinė pavara nepasikeitė, bet dabar ji komplektuojama tik su visų ratų pavara, 72 kW galios elektriniu varikliu ir didesne 13,8 kWh baterija, užtikrinančia neblogą EV važiavimo atstumą. EPA naujausiuose šios konfigūracijos įvertinimuose rodomas tik elektrinis 33 mylių nuotolis, 80 MPGe bendras įvertinimas ir 35 mpg, kai baterija išsenka. Jo vardinė galia yra 268 AG ir 258 lb-ft sukimo momentas. An integruotas 7,2 kW įkroviklis 2 lygio įkrovimo sąranka padeda atgaivinti per mažiau nei dvi valandas.
„Hyundai“ užkodavo du naujus „PHEV Tucson“ važiavimo režimus naujiems modelio metams. Kūdikio režimas slopina pradinį pagreitį, kad būtų išvengta stumdymosi salone. Žalioji zona Teigiama, kad įjungiamas jėgos agregatas suteikia daugiau galimybių. Taip pat patobulinti „Tucson Plug-In Hybrid“ stabdžiai su vairuotojo valdomu regeneraciniu stabdymu.
Be kitų jėgos agregatų, „Hyundai“ atsisakė buvusio 180 AG 1,6 litro turbo-4. Baziniai 187 AG 2,5 litro 4 cilindrų kareiviai, kaip ir populiarus hibridinis modeliskuriame yra 1,6 litro turbo-4, suporuotas su maža 1,49 kWh ličio jonų baterija ir 47,7 kW elektriniu varikliu, išvystančiu 231 AG ir 258 svarų pėdų. EPA įvertinimai 38/38/38 mpg.